Alle modernen Fahrzeuge haben eine Art von Federung, die Fahrer und Passagiere von allen Unebenheiten in der Straße abzufedern. Wie bei vielen Dingen im Automobil-Design, tragen moderne Suspensionen wenig Ähnlichkeit mit den Systemen in den frühen Tagen des motorisierten Reisen genutzt. Motorräder haben eine Fahrwerksabstimmung genannt Schwinge seitdem Suspensionen wurden erste Motorräder montiert verwendet, und auch dies hat große Veränderungen über die Jahre gesehen. Basic Concept

In seiner grundlegendsten Ebene ist die Schwinge ein gefederter Metallstange läuft aus dem Chassis des Motorrads auf das Hinterrad und den Anschluss an der Hinterachse. Die Idee ist, dass sich das Hinterrad, flexibel zu sein und nach oben und unten, je nachdem, welche Art von Beule gibt es auf der Straße. Der Arm ist gefederte so ist es immer auf die gleiche Position zurückkehren wird, in einem Stil ähnlich wie die häufiger Gabel Federung auf Autos gefunden. Fork Suspension, die auf das Vorderrad des Fahrrads angebracht ist, wird nicht während der Kurvenfahrt zu arbeiten, da das Motorrad über an dieser Stelle lehnte.
Ursprüngliche Idee

Wenn Suspensionen ersten Motorräder wurden eingebaut wurde die Schwinge eine Schwinge genannt. Diese bestand aus einem schwenkbaren Metallrohr läuft aus dem Gehäuse zu der Hinterachse mit Stoßdämpfern Weglaufen unterhalb des Sitzes. Das ist zwar immer noch die Grundidee der Schwinge, war es nur effektiv bei bügelt Unebenheiten in einer geraden Linie.
Monoshock

erstmals 1977 eingeführt für Rennräder, kombiniert das Zentralfederbein den Schwenkarm an der Hinterachse mit einer Suspension Feder an der Chassis selbst. Wie es war nicht mehr an vertikal auf den Sitz, sondern in einem Winkel zum Chassis, setzte sich die Suspension um Ecken zu arbeiten, sicherzustellen, gab es immer Kontakt zwischen der Straße und dem Hinterrad fahren erlitten. Die meisten modernen Fahrräder verwenden eine aktualisierte Zentralfederbein mit einem komplexeren Verknüpfung sowohl Fahrkomfort und Traktion des Hinterrads zu verbessern.
Twin-Shock

Wie der Name schon sagt, zwei -shock Schwinge mit zwei Federn statt einer. Das Hinterrad ist mit dem Chassis mit einem H-förmigen Schwinge angebracht - im Gegensatz zu den Barren auf dem Zentralfederbein verwendet - mit den beiden Federn laufen in einem Winkel, unter dem Sitz. Dies ist sehr ähnlich zu dem swingfork Idee, aber wie die Gabeln wurden abgewinkelt, korrigiert sie einige der Mängel. Swingforks sind nicht sehr viel mehr auf alles abgesehen von den großen Kreuzfahrt-Motorräder wie Harley Davidsons älter verwendet.

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