In 1997 führte Yamaha Motors die V Star 650 Motorrad als Ersatz für ihren scheidenden Virago 750. Yamahas neues Fahrrad wurde sofort ein Hit und gewann den "Cruiser of the Year"-Auszeichnung von der Zeitschrift Motorrad Cruiser. Heute konkurriert das Fahrrad mit ähnlichen Modellen in der 750-ccm-Klasse, einschließlich der Honda Shadow Aero und dem Suzuki Boulevard C50. Models

Das Unternehmen produzierte ursprünglich zwei Modelle seiner Mittelgewichts-V-Twin-Cruiser: Die XVS650 Classic und der XVS650 Benutzerdefiniert. Später fügte der XVS65A Silverado Stil und fiel dann die "650" Unterscheidung zu nennen jeweils die V Star Brauch, Classic oder Silverado.

Während Yamaha verpackt viel Chrom auf der ganzen Linie zu trimmen und ausgestattet diese Bikes mit Speichen Räder, featured jedes Fahrrad einen etwas anderen Look. AV Star Classic trug eine größere Länge und eine größere Gesamtbreite als das Custom und Silverado, die beide auch einen schmaleren Vorderreifen und leicht niedrigere Sitzbank. Yamaha differenziert die Silverado von der Gewohnheit, indem es eine Windschutzscheibe, Rückenlehne und Standard-Leder-Satteltaschen.

Yamaha 2011 Lineup nur verfügt über ein 650 V Star Produkt, das es sich bezieht, die als V Star Benutzerdefiniert. Dieses Motorrad Einzelhandel für $ 6.890.
Motor

Wenn das Unternehmen die V Star 650 ins Leben gerufen, es ausgestattet mit einem 649 cm ³ Hubraum V-Twin-Viertakt-Motor, dass sie benutzt aber zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels. Alle Modelle dieser Motorrad haben den gleichen Motor vorgestellt. Yamaha Set der V-Twin der beiden Zylinder in einem 70-Grad-Winkel zueinander und gaben jeweils eine von 3,19 Zoll und einem Hub von 2,48 Zoll Bohrung. Der Motor verfügt über ein Verdichtungsverhältnis von 9,0-zu-1.

Dieser Motor Sport zwei konstanten Geschwindigkeit 28-Millimeter-Mikuni Vergaser in einer einzigen Konfiguration obenliegende Nockenwelle, die zwei Ventile pro Zylinder verwendet, für insgesamt vier Ventile eingestellt. Ein Transistor-gesteuerte Zündung steuert die Funken in jeder Kammer. Der Luftstrom während der Fahrt hält sie vor Überhitzung und eine nasse Ölwanne System hält es geschmiert. Yamaha 649 ccm-Motor produziert 40 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute und 37-Pfund-Füße von Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute.
Transmission

Riders können durch die Verlagerung von fünf Gang-Schaltgetriebe mit der V Star Multi-Nasskupplung. Der Motor überträgt die Kraft auf das Hinterrad über einen Kardanantrieb.
Leistung

Motorrad Cruiser berichtet, dass von 1998 V Star Classic konnte die Viertel-Meile in einer Zeit zu vertreiben von 15,9 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 80,4 Meilen pro Stunde. Nach dem insgesamt Magazin Website können diese Bikes traf eine Höchstgeschwindigkeit von 145 Meilen pro Stunde. Yamaha gibt der Gewohnheit eine Kraftstoffeinsparung von 48 mpg und der Classic eine 49 mpg Bewertung. Die 2011 Benutzerdefinierte hat eine 5,5-Liter-Tank, so dass es eine Reihe von mehr als 250 Meilen.
Wheels

Die 2011 V Star Individuelle Fahrten auf Größe 100/90- 19 Vorderreifen und Größe 170/80-15 Hinterreifen. Yamaha ausgestattet Dieses Bike das Vorderrad mit einer 298 mm Scheibe mit einem Durchmesser und schlug eine 200 mm Trommelbremse am Hinterrad. A 2010 Silverado und Classic ritt 130/90-16 vorn und 170/80-15 hinten. Sowohl der Silverado und die Classic verwendet die gleiche Front-Scheibenbremse, hinten Trommel Bremse Konfiguration und Größe.
Suspension

Yamaha ausgestattet alle Modelle der V-Star 650 mit eine Teleskopgabel Federung vorne und Single-Schock hintere Aufhängung. Die 2011 V Star Custom die Vorderradaufhängung hat einen Hub von 5,5 Zoll, dessen hintere Aufhängung hat einen Hub von 3,4 Zoll

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