Deutschlands Auto1987 Yamaha Motordaten
Yamaha primäre Straße Single war ein Bildersturm und unter-schätzen Aufwand. Der SR Linie war eine europäische beeinflussten-Einzylinder, luftgekühlt, Viertakt. Sie verwendeten eine einzelne obenliegende Nockenwelle. Es gab eine Grundlinie SR500 Modell SRX6 Modelle einschließlich einer "Classic" und "Sport"-Modell mit einem höheren Zustand der Melodie und dem flinken SRX250.
Inline Twin Street Bike
mehr rein europäische Einfluss ist die XS Linie. Direkt von britischen Zwillingen inspiriert, war die Yamaha XS ein Inline-Twin, Viertakt, ähnlich wie ein BSA oder Norton. Obwohl viel zuverlässiger als die Inspiration, war es nicht ein beliebter Motor. Es wurde damit begonnen, eine Fangemeinde von Menschen, die es zu ändern
Inline-Four Sport-Touring Engines
Yamaha machte zwei Sport-Touring-Linien:. Den XJ und FJ. Die Motoren waren ähnlich. Der XJ ist ein Teil der Seca Linie. Die FJ wurde im Anschluss an die Ästhetik des Race-Replica Look, in einem Sport-Touring-Paket. Während sie in vielen Verschiebungen, einschließlich 600s und 900s vorgenommen wurden, mussten sie jeweils eine Reihen-Vierzylinder-Viertakt-Motor. Sie hatten zwei obenliegenden Nockenwellen und einen unverwechselbaren Kardanantrieb. Die FJ-Modelle hatten sehr ähnliche Motoren. Auch ein Sport-Touring-Bike, teilten die FJS die inline-vier, vier-Zylinder luftgekühlten Motor, mit Dual-Über-Kopf-Cams. Die größten mechanischen Unterschiede war ein leichter und sportlicher Kettenantrieb. Die FJ kam auch in 1200 cc Modell --- zur Zeit eines der größten Sport-Motoren gebaut.
Inline-Four Sport Engines
Gegensatz zum FJ und XJ die Yamaha FZ war eine reine Sport-Bike, für die Rennstrecke geeignet. Wie die FJ und XJ, hatte es einen Vierzylinder, vier-cyliner, Viertakt. Die ZGF hatte auch zwei obenliegenden Nockenwellen. Allerdings waren sie wassergekühlt und hatten eine signifikant höhere Verdichtung. Yamaha hat eine Grundlinie FZ750 und die sportlichere Genesis Modell sowohl in 750 und 1000 cc Größen.
Two-Stroke Engines Straße
Unter bedeutendsten Modelle der Yamaha waren die berühmte Straße laufenden Zweitakter. Der RD350 hatte in Amerika als Sonderausgabe, Rasse-Replik genannt RZ, die 1987 abgebrochen wurde gezeigt. Die RD350LC blieb in den überseeischen Märkten. Von der gleichen Linie der klassischen Inline Yamaha Partnerstadt Zweitakter, teilte es viele Teile mit dem RDS der siebziger Jahre. Allerdings hatte die 1987 Iteration die High-Tech-Yamaha Power Valve-System (YPVS) und war wassergekühlt. Sie wurden auch in einem 500 cm ³ hergestellt. Die TZR250 war im Wesentlichen ein RD250 in Rennputz, bekommen ihren Namen von Yamaha-Werk Rennmaschinen:. Den berühmten TZs
Four Stroke Engines Enduro
Die XT Linie Yamaha war Enduro Eintrag. Made in 250, 350, 500 und 600 cc Verschiebungen, war die XT ein einzelner Zylinder, luftgekühlt Viertakt, mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Während alle japanischen Herstellern Bikes in dieser Kategorie, sie lebten im Schatten der Honda XL und XR --- einschließlich der Yamaha XT.
Zweitakt Motocross Maschinen
Die YZ Motocross Serie war gewaltig. Ein Einzylinder, luftgekühlt Zweitakt-es war eine Rakete auf Schmutz. Sie machten das typische 80 cc junior Eintrag, und die drei Grand Prix Klassen:. 125, 250 und 500 --- nur seltsam als 490 cc, obwohl Wettbewerb ermöglicht hätte ein etwas größerer Motor
Andere Modelle und Konfigurationen
Ein internationales Unternehmen, wurde von Yamaha kontinuierlich die Entwicklung neuer Motoren und Erprobung neuer Märkte. Unter anderen Modelle, machte sie zwei V-Twin-Cruiser, der XV Virago und eine kleine, unauffällige Einzylinder, Zweitakt-S-Bike, das RX135.
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