Unterschiede zwischen dem ZX12 und dem ZX12R
Wie die meisten japanischen Motorräder von der Straße-Rennmaschinen abgeleitet, verwendet der ZXR einen quer eingebauten, Inline-Vierzylinder-Viertakt-Motor. Es ist eine große Verschiebung Motor mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 55,4. Der ZX12 hat auch eine sehr hohe Verdichtung von 12,2:1. Es verfügt über zwei obenliegenden Nockenwellen mit vier Ventilen pro Zylinder. Der Motor ist wassergekühlt und Kraftstoff eingespritzt. Die bemerkenswert große Drosselklappen haben einen 46 mm Durchmesser.
Rahmen und Fahrwerk
Der ZX12 verwendet einen Aluminium-Monocoque-Rahmen-Design. Die hintere Aufhängung verwendet einen einzigen Schlag. Die Vorderradaufhängung verwendet 43 mm, hoch einstellbar, invertiert Teleskopgabel. Der Winkel der Gabel, bekannt als die "Rake" ist länger als die von reinen Rennradfahrer verwendet. Diese schmeicheln Rake bietet eine langsamere Lenkverhalten, was wünschenswert bei ultra-hohen Geschwindigkeiten ist. Das Motorrad fühlt sich stabil, nicht hyper-responsive wie eine typische Straße-Rennmaschine für radikale Wende-Ins mit hoher Geschwindigkeit ausgelegt.
Leistung
Die Leistung der ZX12 Rivalen einem Serien-Motorrad der Welt. Auf einem Rollenprüfstand, produziert es etwa 180 PS. Mit Geschwindigkeit, unter Druck ein Ram-Air Ansaugsystem des Luft-Kraftstoff-Ladung, die Schaffung von bis zu 190 PS, die Übersetzung zu fast 190 Meilen pro Stunde. Selbst die teuersten exotische Autos in der Welt kann nicht aus-Beschleunigung der ZX12 und nur wenige können die Höchstgeschwindigkeit zu konkurrieren. Während die ZX12 hat ausgezeichnete Handhabung, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, es muss nicht die Wendigkeit kleinerer, Renn-Klasse Sport-Bikes.
Open Class
Die ZX12 ist Teil eines Trends in Open-Klasse Superbike. Dieses Rennen abgeleitete Klasse manchmal scheint ein Wettbewerb zwischen den Herstellern für prahlen in Beschleunigung und flat-out Geschwindigkeit. Der Z12 ist eine praktikable und sport bike sport Tourer, aber ihre Existenz ist wahrscheinlich auf Kawasaki Wunsch, Anspruch auf den Titel der Laien "schnellste Serienauto der Welt Motorrad."
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