Die Suzuki GSX-R400 ist ein Nachbau racer, die von 1982 bis 1999 hergestellt wurde. Die Spezifikationen leicht verändert in diesem Zeitraum, vor allem in Bezug auf die Karosserie. Das berühmteste Modell war die erste Generation GSX-R400-E produziert 1982-1984, da es die erste Messe war produziert leichte Replik Racer. Das Motorrad ist stark auf Yoshimuras TT-F3 GS1000R Racer basiert. Abmessungen

Die Suzuki GSX-R400-E misst 82,3 Zentimeter in der Länge, 28,0 cm in der Breite und 46,7 cm in der Höhe, wodurch ein Radstand von 56,1 Zoll, eine Bodenfreiheit von 5,3 Zoll und einer Sitzhöhe von 30,7 Zoll, wenn auf den niedrigsten Wert eingestellt. Es hat ein Trockengewicht von 334 lbs. und ein nasses Gewicht von £ 416,7. wenn darunter eine maximale Tankinhalt von 3,96 Gallonen.
Motor und Getriebe

Die Suzuki GSX-R400-E verfügt über einen wassergekühlten, 16-Ventil-Motor in DOHC Konfiguration mit einem Verdichtungsverhältnis von 1,5:1 und einer Bohrung und einem Hub von 2,1 bis 1,8 cm sind. Diese produziert und Hubraum von 398 ccm, eine maximale Leistung von 59 PS bei 11.000 Umdrehungen pro Minute, einem maximalen Drehmoment von 4 kg-m bei 9.000 Umdrehungen pro Minute, und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km pro Stunde. Der Motor wird durch zwei Vergasern versorgt und wird durch ein Sechsgang-Getriebe mit einem nassen Lamellenkupplung und E-Starter gesteuert. Die R400-E verfügt über einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 20,5 km pro Liter.
Chassis

Aluminium, eckig Rohr wird doppelt Wiege Chassis ausgestattet mit Teleskop-Federung in der Vorder-und Full-Floater, Swing-Arm-Federung in der Hinterachse. Die Vorderseite ist mit einem 110/90-16 54h montierten Reifen, während die Rückseite mit einem 110/90-18 61h Reifen ausgestattet ist. Zusammen produzieren sie eine Spur von 3,78 Zoll. Die vorderen und hinteren Bremsen sind einzelne Scheibe und Trommel sind.

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