Wenn Harley-Davidson, die Shovelhead Motor es in seinem großen V-Twin Motorräder verwendet hatte seit 1966 ersetzen wollte, war ihre Antwort die Evolution ein Motor mit einem neuen Design, das viele der gelöst Shovelhead Probleme. Als das Unternehmen einen kleineren Motor in seiner Sportster Familie nutzen wollte, war die Entwicklung 883 die Antwort. Die Evolution Motor

1984 führte Harley-Davidson die Evolution Motor, ein Ersatz für seine Shovelhead Motor. Ursprünglich in einem 1.340 ccm-Version angeboten wird, wurde die Evolution Motor mit Aluminium-Zylinder und Köpfe hergestellt. Diese Bauweise hat den Vorteil, dass mehr Öl-tight als Motoren, die unterschiedliche Materialien für den Zylinder und Köpfe, in denen die unterschiedlichen Wachstumsraten der Metalle bei Erwärmung zu Undichtigkeiten führen könnte verwendet werden. Die Aluminium-Evolution Motoren waren auch leichter und haltbarer als frühere Motoren. Harley bot die Entwicklung in fünf Modellen des ersten Jahres, einschließlich der neuen Softail.
Der 883

1986 brachte Harley zwei neue Versionen der Evolution ein 1.100 cc Version und eine kleinere Version 883 cc. Im Jahr 1988 wurde der 1.100 cc Entwicklung von einem 1.200 cm ³ Version ersetzt. Diese kleineren Versionen des Motors kennzeichnete einen anderen Ventiltrieb Layout als die größeren Motor in den größeren Motorrädern eingesetzt, so dass die neuen Motoren für kleinere Bikes. Der Bau der 1.200 cc Entwicklung und dem 883 sehr ähnlich waren, die sich hauptsächlich in der Größe der Bohrung, und Umwandlung eines 883 Motors auf einen 1.200 ccm Motor möglich war. Solche Umwandlungen waren relativ einfach und weniger teuer als die Kosten für eine neue 1.200-ccm-Motor.
Der 883 und der Sportster

883 in 1986 debütierte Sportster XLH, und es wurde als eine Option für jede Sportster bis 2005 angeboten. Für einen Großteil dieser Zeit blieb der 883 im Wesentlichen unverändert, die nur kleine Änderungen an der Maschine Fall, wenn Änderungen an den Motorrädern "Getriebe und Achsantriebe vorgenommen wurden. Im Jahr 2004 wurde die Montage des Motors geändert vibrationshemmenden Gummihalterungen integrieren.
Später Models

Der 883 wurde auch auf den kleineren, tiefliegende geeignet Sportster, Harley und nutzten die 883, wenn es Fahrräder mit einem kiesigen, Street Racer Gefühl geschaffen. Im Jahr 2009 führte das Unternehmen die 883 Bügeleisen, eine modifizierte Version des 883 Low und ein Mitglied der "Dark Custom"-Zeile. Wie die größeren Nightster, featured die 883 Eisen eine mattschwarze Finish zusammen mit low-rise Lenker und kurzen hinteren Stoßdämpfer.

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