Kawasaki VN1500 Vulcan Classic 2002 verwendet eine hydraulische Kupplung, um die Möglichkeit der Kupplung Schlupf oder verpasste Verschiebungen mit dem Potenzial für eine traditionelle Stahlseil im Laufe der Zeit dehnen assoziiert zu beseitigen. Jedoch kann die Wirksamkeit der Kupplung Hauptbremszylinder und sein Nehmerzylinder dramatisch durch Lufteinschlüsse oder die natürliche Kondenswasserbildungen in der Hydraulikflüssigkeit gesenkt werden. Dies wird oft als sehr weiche Hebel ziehen oder zunehmend grabby Temperatur von der Kupplung dargestellt. In den meisten Fällen wird das Spülen der alten Flüssigkeit aus der Schaltung und das Nachfüllen mit frischem Fluid lösen beide Probleme. Things You
Motorrad jack Seite 8, 10 und 14 mm Sockel | Steckschlüssel
5-mm-Inbusschlüssel Seite 3 Füße, klare Kunststoffrohr mit einem Innendurchmesser 1/4-Zoll brauchen Seite 8 mm Maulschlüssel
Kreuzschlitzschraubendreher
DOT 4 Bremsflüssigkeit
Shop Lumpen
Drehmomentschlüssel
5 mm Innensechskant
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1

Platz der Vulkanier auf einem Motorrad-Buchse, um es in eine vertikale Position zu unterstützen. Lösen Sie die linke vordere Trittbrett Befestigungsschrauben, mit einem 14 mm-Buchse und einem Steckschlüssel.
2

Lösen Sie die hinteren Schalthebelkörper Quetschschraube, unter dem linken vorderen Fuß Bord befindet, mit einem 10 mm-Buchse und ein Steckschlüssel. Ziehen hinteren Schalthebel aus der Übertragung Schaltwelle. Lösen Sie die vorderen Schalthebelkörper Quetschschraube, mit einem 10 mm-Buchse, dann ziehen Sie den Schalthebel aus der Schaltwelle.
3

Lösen Sie die äußeren Motorabdeckung Schrauben, mit einem 5 mm Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Abdeckung vom Motor zu den Kupplungsnehmerzylinder offenbaren. Stecken Sie einen 3-Fuß-Länge von klaren Kunststoffschlauch mit einem 1/4-Zoll Innendurchmesser über das Entlüftungsventil auf der Oberseite der Kupplungsnehmerzylinder. Platzieren Sie das andere Ende des Schlauchs in einen Kunststoff Auffangwanne.
4

Drehen des Motorrads Lenker nach rechts, bis die Kupplung Hauptbremszylinder Reservoir, auf der linken Seite des Lenkers positioniert ist ebenerdig. Lösen Sie die Flüssigkeitsbehälter Deckelschrauben, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher, und ziehen Sie die Abdeckung und die Membran aus dem Reservoir.
5

saugen die alte Kupplungsflüssigkeit aus dem Reservoir, mit einer Handpumpe. Refill das Reservoir 3/4 voll mit DOT 4 Bremsflüssigkeit.
6

Drehen Sie den Kupplungsnehmerzylinder Entlüftungsventil gegen den Uhrzeigersinn eine Viertel-Drehung, mit einem 8 mm Maulschlüssel, um das Ventil zu öffnen. Kupplungshebel ziehen in das neue Kupplungsflüssigkeit durch die Kupplung Schaltung zu füttern. Eine kleine Menge der alten Flüssigkeit nicht in den klaren Kunststoffschlauch gezwungen werden. Das Ablassventil Uhrzeigersinn drehen, ein Viertel-Umdrehung mit dem Schraubenschlüssel, um das Ventil zu schließen. Langsam den Kupplungshebel wieder loslassen, dann füllen Sie den Behälter mit DOT 4 Bremsflüssigkeit. Wiederholen, bis die Flüssigkeit im Schlauch gefangen ist frei von Blasen oder Ablagerungen und hat eine helle Bernsteinfarbe.
7

die Kupplung ziehen und in mehrmals mit dem Entlüftungsventil komplett geschlossen. Sie sollten sich fest anfühlen Widerstand beim Ziehen des Hebels in. Wenn der Kupplungshebel bewegt sich leicht oder Sie fühlen sich nicht Widerstand, auch weiterhin die Kupplung entlüften wie oben beschrieben.
8

Wrap Shop Lappen um die geschlossene Entlüftungsventil und der Kunststoffschlauch, dann ziehen Sie den Schlauch. Wischen Sie verschüttete Kupplungsflüssigkeit mit Ihrem Shop Lappen. Ziehen Sie das Entlüftungsventil bis 69 Zoll-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einen 8-mm-Buchse.
9

Remount die äußere Motorabdeckung auf den Motor. Schrauben Sie die äußere Motorabdeckung Bolzen einrastet, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Schrauben auf 61 Zoll-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einem 5 mm Innensechskant.
10

Schieben Sie den vorderen Schalthebel auf dem Getriebe Schaltwelle, durch den hinteren Schalthebel gefolgt. Ziehen Sie beide Shift-Hebel Klemmschrauben bis 18 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einer 10 mm-Buchse.
11

Montieren Sie die linke vordere Trittbrett auf dem Motorrad-Rahmen. Schrauben Sie den Fuß-board Befestigungsschrauben einrastet, mit einem 14 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Ziehen Sie die Schrauben mit 25 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.
12

Refill den Kupplungsgeberzylinder Flüssigkeitsbehälter mit DOT 4 Bremsflüssigkeit. Stoppen Sie, wenn der Ölstand zwischen der oberen und unteren Markierung in das Fluid Schauglas auf dem Gesicht des Reservoirs aufgedruckt. Installieren Sie die Membran in das Reservoir, dann schrauben Sie die Abdeckung Schrauben in Stelle mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
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entfernen das Motorrad aus der Buchse, dann parken Sie es auf ihre Ständer.


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