Kawasaki KZ1000 Modelle kamen ausgestattet mit einer Kupplung einer Reihe von Faser-und Stahlplatten in einem Korb-like Gehäuse zusammengehalten. Obwohl die Kupplungsscheiben waren standhalten Tausende von Meilen von Nutzung, tragen sie schließlich. Die Geschwindigkeit liebende Natur der KZ1000 und seine Fahrer auch dazu geführt, racing-Typ beginnt zu ziehen, welche die Kupplung gehalten Teileingriffsposition schneller Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht. Diese aggressiven Manövern erstellt übermäßige Abnutzung der Platte und Wärme, wodurch die Kupplung zu rutschen, während engagiert. In extremen Fällen kann die Kupplung Gehäuse verformen und führen zu schweren Motorschäden. Things You
Ölablasswanne
Phillips-Schraubendreher brauchen
12 und 17 mm Sockel | Steckschlüssel
Kawasaki Kupplung Halter Werkzeug (Kawasaki Bestell-Nr. 57001-305)
Kupplungsgehäuse Unterlegscheibe
Zwei Kupplungsgehäuse Anlaufscheiben
Kupplungsnabe Unterlegscheibe
Kupplungsnabe Sicherungsmutter
10W-40 Motorrad-Motorenöl
Acht Reibscheiben
Seven Stahl Kupplungsscheiben
Fünf Kupplungsfedern
12 mm Maulschlüssel
Schraubenzieher
10 mm Ringschlüssel
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1

Heben Sie den KZ1000 auf seiner Mitte stehen und lassen Sie es für mindestens eine Stunde lang abkühlen.
2

Platz eine Ölwanne unter dem Kupplungsdeckel auf der rechten Seite des Motors Kurbelgehäuse. Lösen Sie die Kupplungsdeckelschrauben, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Ziehen Sie die Kupplung und Dichtung vom Motor weg.
3

abschrauben Kupplungsfederschrauben aus dem Gesicht der Kupplung Montage, mit einem 12-mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Ziehen Sie alle fünf Schrauben, Kupplungsfedern und Scheiben der Kupplung Montage von Hand. Entsorgen Sie die Kupplungsfedern.
4

Ziehen Sie den äußeren Federteller von der Kupplung Montage von Hand. Entfernen Sie die Drucklager und die Lagerhalter von der Mitte der Kupplung Montage von Hand, wenn diese Teile nicht auf die Feder befestigt sind.
5

Nehmen Sie den Stapel Reibung und Stahl Kupplungsscheiben aus dem Kupplungseinheit mit der Hand. Entsorgen Sie die Platten.
6

Halten Sie die Kupplungsnabe, die sich innerhalb des äußeren Kupplungsgehäuse, in Ort mit einer Kawasaki Kupplung Halter Werkzeug (Teile-Nr. 57001-305). Entfernen Sie die Mutter und Unterlegscheibe vom Zentrum der Kupplungsnabe mit einem 17 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nur Ersatz sind die Kupplungsscheiben und Federn.
7

Slide die Kupplungsnabe und die Druckscheibe platziert unmittelbar hinter der Nabe aus dem äußeren Kupplungsgehäuse von Hand. Schraube zwei der Kupplungsdeckelschrauben in die Löcher an der Außenseite der Kupplungs-Gehäuse mit Kragen mit der Hand, in der Mitte des Kupplungsgehäuses. Ziehen Sie die Schrauben an den Kragen zu extrahieren. Lösen Sie die Schrauben von der Kragen, wenn er entfernt wurde. Ziehen Sie den äußeren Kupplungsgehäuse, Druckscheibe und Unterlegscheibe von der Getriebeausgangswelle mit der Hand. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nur Ersatz sind die Kupplungsscheiben und Federn.
8

Beleg eine neue Unterlegscheibe, durch eine neue Druckscheibe gefolgt, auf der Getriebeausgangswelle. Schieben Sie die äußere Kupplung Gehäuse einrastet, von dem Kupplungsgehäuse Lagerbund gefolgt. Drücken Sie den Ring in die Öffnung in der Mitte des Kupplungsgehäuses mit der Hand. Schieben Sie einen zweiten Platz in Druckscheibe gegen den Bund, von der Kupplungsnabe gefolgt. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nur Ersatz sind die Kupplungsscheiben und Federn.
9

Beleg eine neue Unterlegscheibe über der Getriebeausgangswelle, vor der Kupplungsnabe. Halten Sie die Kupplung Montage an Ort und Stelle mit einer Kawasaki Kupplung Halter Werkzeug. Schrauben Sie eine neue Mutter auf das Ende der Getriebeausgangswelle, mit einem 17 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Ziehen Sie die Mutter bis 94 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nur Ersatz sind die Kupplungsscheiben und Federn.
10

schmieren die neue Reibung und Stahl Kupplungsscheiben mit einem leichten Mantel von 10W-40 Motorrad-Motorenöl. Gleiten der ersten Reibungsplatte in die Kupplungsnabe mit der Platte die Nuten laufen gegen den Uhrzeigersinn in Richtung der Mitte der Kupplungsnabe. Legen Sie eine Stahl Kupplungsscheibe über das Reibblech. Wechseln Sie zwischen der Installation der Reibung und Kupplungsscheiben, bis alle 15 Platten installiert wurden.
11

Schieben Sie eine neue Drucklager in die Aussparung an der Rückseite der äußeren Federteller, von dem Lagerhalter gefolgt. Montieren Sie die äußeren Federteller auf die Kupplung Montage von Hand und halten Sie sie fest. Setzen Sie neue Kupplungsfedern in die Löcher in den Federteller der Außenfläche geschnitten, gefolgt von den Kupplungsfeder Unterlegscheiben und Muttern. Ziehen Sie die Kupplungsfederschrauben bis 78 Zoll-Pfund, mit einem 12-mm-Buchse und einen Drehmomentschlüssel.
12

Installieren Sie den Kupplungsdeckel mit einer neuen Dichtung. Schrauben Sie die Kupplungsdeckelschrauben in Stelle mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
13

Lösen Sie die Kupplung-Kabel Einstellverriegelung Nüsse, hinter dem Kupplungshebel Barsch und entlang der linken Rahmenrohr vor dem Motor angeordnet, von Hand oder mit einem 12 mm Maulschlüssel. Schalten Sie beide Kabel Einsteller im Uhrzeigersinn, um den Seilzug zu lockern.
14

Entfernen Sie die Kupplung Abziehbelag, auf der linken Kurbelgehäuse Deckel befindet, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Halten Sie die Kupplung-Release Stellschraube an Ort und Stelle mit einem flachen Schraubenzieher und lösen Sie die Stellschraube Kontermutter, mit einem 10 mm Ringschlüssel. Drehen Sie die Einstellschraube mit Schraubendreher im Uhrzeigersinn, bis Sie einen Widerstand spüren, und dann drehen Sie die Schraube ein Viertel-Drehung gegen den Uhrzeigersinn. Halten Sie die Schraube an Ort und Kontermutter mit Ringschlüssel. Setzen Sie die Kupplung Release Abdeckung mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
15

Drehen Sie die Kupplung Zugeinsteller Uhrzeigersinn, bis der Kupplungshebel hat 1/8-Zoll des freien Spiels, bevor Sie die Kupplung Kabel. Ziehen Sie die obere Einstellverriegelung Mutter gegen den Kupplungshebel Barsch von Hand. Ziehen Sie die untere Einstellverriegelung Mutter mit einem 12 mm Maulschlüssel.
16

absenken KZ1000 auf seinen Ständer, dann den Motor starten. Lassen Sie den Motor warm für drei Minuten, dann den Motor abstellen. Überprüfen Sie den Ölstand durch das Schauglas in der Unterseite des Kupplungsdeckel gebaut. Fügen Sie eine kleine Menge von 10W-40 Motorrad-Motorenöl in den Motor über die Kupplung Deckels Einfüllstutzen, wenn der Ölstand unterhalb der Mitte des Schauglas.

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