Yamaha Krieger 350 Reihe von All-Terrain-Fahrzeugen mit einem Reibung basierende Kupplung die Motorleistung an die Übertragungs-und Hinterräder übertragen. Eine Reihe von Faser und Stahlplatten fest miteinander innerhalb der Kupplung während des normalen Betriebes gehalten. Diese Platten trennen, wenn der Kupplungshebel in gezogen wird, die Isolierung des Motors vom Getriebe. Eine Rutschkupplung ist ein häufiges Problem, das die Kupplungsplatten verhindert Aufrechterhaltung ihren Griff gegeneinander. Dies wird oft durch Verschleiß und können durch Ersetzen der Kupplungsplatten als Satz behoben werden. Dinge, die Sie brauchen
Öl Auffangwanne
22 mm Buchse
Steckschlüssel
Drehmomentschlüssel
12 mm Buchse
Kreuzschlitzschraubendreher
Spitzzange
12 mm Maulschlüssel
10 mm Buchse
Schraubenzieher
Rotor Halter Werkzeug Seite 7 Faserfriktionsplatten Seite 6 Stahl Kupplungsscheiben
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Ausbau und Austausch
1

Park das ATV auf einer ebenen Fläche und den Motor abkühlen lassen für ein Minimum von 30 Minuten.
2

abschrauben Öl Kappe an der Oberseite des rechten Kurbelgehäuse decken. Legen Sie eine Öl-Auffangwanne unterhalb des Motors, dann schrauben Sie die Ablassschraube aus der Unterseite des Motors Kurbelgehäuse mit einem 22 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Lassen Sie das Öl ab, bis der Ölfluss reduziert sich auf eine leichte Tropf. Schrauben Sie die Ablassschraube in das Kurbelgehäuse und ziehen Sie sie mit 31 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.
3

Entfernen Sie den rechten Fuß Wache und die rechte Fußraste mit dem hinteren Bremspedal, mit einem 12-mm-Buchse und einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Ziehen Sie die Rückholfeder an der Rückseite des Bremspedals mit Spitzzange.
4

Lösen Sie die Kupplung Kabel unteren Einstellverriegelung Mutter, über dem rechten Kurbelgehäuse Abdeckung in der Nähe des Auspuffrohr gelegen, mit einem 12 mm Maulschlüssel. Drehen Sie den Einsteller Kabel von Hand im Uhrzeigersinn, um den Seilzug zu lockern, dann ziehen Sie das Kabel aus dem Ende Ausrückgabel oben auf dem Kurbelgehäuse Deckel. Entfernen Sie die rechte Kurbelgehäuse und Dichtung, mit einem 10 mm-Buchse.
5

Entfernen Sie alle fünf Federbolzen von der Kupplung Druckplatte, in der Mitte der Kupplung Anordnung angeordnet, mit einem 10 mm-Buchse. Ziehen Sie die Kupplung Druckplatte, zusammen mit seiner zentralen Lagers und der Druckstange, von der Kupplung Montage. Ziehen Sie die Kupplungsfedern aus der Feder Türme in Kupplungsnabe Platte in der Mitte der Kupplung Montage gegossen.
6

Biegen Sie die Laschen der Sicherungsscheibe weg von der großen Mutter in der Mitte der Kupplung Nabenplatte, mit einem flachen Schraubendreher. Halten Sie die Kupplung Montage an Ort und Stelle, mit einem Rotor Halter Werkzeug. Lösen Sie die Mutter mit einem 27 mm-Buchse. Ziehen Sie die Kupplung Nabenplatte aus der Kupplungseinheit.
7

Ziehen Sie alle 13 Kupplungsscheiben aus der Kupplungseinheit. Entfernen Sie das Paar Federteller von der Kupplung Plattenstapel.
8

Weichen Sie die neue Faserfriktionsplatten und Stahl Kupplungsscheiben in SAE 10W-30 Motorrad-Motorenöl für auf mindestens eine Stunde. Beachten Sie, dass zwei der Faserfriktionsplatten dünner als die anderen fünf Platten sind.
9

Folie eine dickere Faser Reibplatte in der Kupplungsanordnung, gefolgt von einem Stahl Kupplungsplatte, einem dicken Faser Reibplatte und andere Stahl Kupplungsscheibe. Legen Sie ein Federteller in die Kupplung Montage, durch eine dünne Platte Reibung, einem Stahl Kupplungsscheibe, die verbleibende dünne Reibung Platte und der zweiten Federteller gefolgt. Legen Sie die verbleibende Reibung und Stahl Kupplungsscheiben in die Kupplung Montage, Wechsel zwischen Reibung und Stahlplatten.
10

Schieben Sie die Kupplung Chef Platte über den Kupplungsscheiben, schieben Sie dann eine neue Sicherungsscheibe auf die Kupplung Assembly Mittelwelle. Schrauben Sie die Mutter Kupplung einrastet. Halten Sie die Kupplung an ihrem Platz und ziehen Sie die Kupplung Nuss zu 58 Fuß-Pfund.
11

Schieben Sie die Kupplungsfedern auf die Kupplung Chef Blattfeder Türme, durch die Druckplatte gefolgt. Schrauben Sie die Kupplung Federbolzen einrastet und ziehen Sie die Schrauben auf 7,2 Fuß-Pfund. Drücken Sie die Druckstange und Lager in der Mitte der Druckplatte, wenn entweder Stück wurde entfernt.
12

Setzen Sie die richtigen Kurbelgehäuse und Dichtung auf den Motor. Ziehen Sie die Abdeckung Schrauben bis 7,6 Fuß-Pfund. Schieben Sie die Kupplung Kabelende in den Ausrückhebel, dann drehen Sie den unteren Zugeinsteller von Hand gegen den Uhrzeigersinn, um den Seilzug ziehen. Ziehen Sie das Kabel Einstellverriegelung Mutter.
13

Setzen Sie den rechten Fuß peg und Fußschutz auf dem ATV. Ziehen Sie die Fußraste und Fußschutz Schrauben bis 40 Fuß-Pfund. Haken Sie die Rückholfeder auf der Rückseite des Bremspedals.
14

Füllen Sie den Motor mit 2,25 Liter SAE 10W-30 Motorrad-Motorenöl, dann schrauben Sie den Öldeckel einrastet. Starten Sie den Motor und lassen Sie, wenn im Leerlauf in Platz für drei Minuten, dann stoppen Sie den Motor und lassen Sie das Öl für fünf Minuten zu begleichen. Überprüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab an der Öldeckel. In 1-2 Unzen Motoröl, wenn der Ölstand unterhalb der unteren Markierung der Messstab. Schrauben Sie den Peilstab und Öldeckel einrastet, wenn der Ölstand zwischen der oberen und unteren Markierung.

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