Kawasaki Ninja 500R produzierte das Sportmotorrad 1987-2009 und besaß einen 498 cc parallel twin-Zylinder-Motor. Er debütierte als EX500 und wurde in einigen Ländern als GPZ500 vermarktet. Kawasaki vermarktet das Fahrrad zu Beginn erwachsenen Reiter und als Low-Cost-Option für erfahrene Reiter mit kleinem Budget. Im Jahr 2012 blieb es ein beliebtes gebrauchtes Fahrrad aufgrund der Verfügbarkeit der Teile und ihrer angemessenen Wiederverkaufswert. Hintergrund

2003 Kawasaki Ninja 500R war ein Sport-Bike in Richtung Navigation durch die Drehungen und Kurven der Straßen und S-Land wieder Straßen ausgerichtet. Ein Twin semi-Flachschieber 34 mm Vergaser lieferte die Brennstoff-und ein Sechs-Gang-Getriebe geliefert Strom aus der flüssigkeitsgekühlten Motor. Stoppen die Macht kam von vorne und hinten Scheibenbremsen. Ein Uni-Track Single-Schock einstellbare hintere Federung gepolsterten die Fahrt. Das Fahrrad hatte einen 56,5-Zoll-Radstand und der Sitz stand 30,5 Zentimeter über dem Boden. Das Fahrrad in der Regel erforderlich Wartung alle 3.000 bis 5.000 Meilen, je nach des Motorrads gesamten Autos, mit den Eigentümern in der Lage, die meisten der Wartung ohne aufwändige mechanische Ausbildung durchzuführen.
Anpassungen
< p> Ein einfacher Satz von Handwerkzeugen halten kann die Ninja 500R richtig eingestellt. Alle 3000 bis 5000 Meilen oder so, die Leerlaufanschlag erfordert Überprüfung, um zu bestimmen, ob die Leerlaufdrehzahl korrekt ist. Der Vergaser Leerlaufdrehzahl sollte zwischen 1.150 und 1.250 Umdrehungen pro Minute sein, mit Fahrrädern in Kalifornien verkauft mit einer Leerlaufdrehzahl zwischen 1.250 und 1.350 Umdrehungen pro Minute. Eigentümer können den Leerlauf durch Einstellen der Leerlauf Stellschraube eingestellt. Die Kupplungshandhebel darf nicht mehr als 2 bis 3 mm Spiel, bevor die Kupplung Kabel gezogen wird. Eigentümer können die Kontermutter an der Basis des Hebels lösen und stellen Sie die Schraube für die richtige Spiel. Die Kette schlaff vom Motor auf das Hinterrad messen soll zwischen 35 bis 40 mm und sollte überprüft alle 600 Meilen werden. Fahrer sollten auch prüfen die Bremsbeläge an der 4000 -, 7500 -, 12000 -, 15000 -, 20000 - und 24000-Meile Marken, und ersetzen Sie sie, wenn es weniger als 1 mm Polsterung links
<. br> 4000-Mile Checks

Das Bremslicht erfordert Inspektion bei den ersten 4000 Meilen, und dann bei 7.500 Meilen und bei 12.000 Meilen. Wenn das Bremslicht ist tot, anstelle der Bremslichtschalter ist unerlässlich, um Sicherheit. Die Bremsleitungen erfordern eine 4.000-Meile Kontrolle auf Verschleiß, Versteifung aufgrund von Alter, oder Rissbildung, und dann bei 7.500 und 12.000 Meilen. Ersetzen Sie die Schläuche, wenn nötig. Eine allgemeine Schmierung des Fahrgestells sollte alle 4.000 Meilen durchgeführt werden.
Zeitintervallknoten

Eine monatliche Sichtprüfung der Bremsflüssigkeit empfohlen wird und die Flüssigkeit muss ersetzt jeden zwei Jahre. Die Heizkörper Schlauchverbindungen müssen Inspektion, wenn nicht Ersatz, jedes Jahr mit dem Kühlmittel alle zwei Jahre ausgetauscht. Die Lenkung Lager erfordert Schmierung alle zwei Jahre oder bei 15.000 Meilen. Bremskolben Bremse Umsatz ersetzt werden müssen alle zwei Jahre, während die Bremsleitungen ausgetauscht werden müssen alle vier Jahre.
Öl prüfen

Die Ninja 500R Öl-und Ölfilter ausgetauscht werden müssen bei die 600 -, 7500 -, 15000 - und 24000-Meile Abständen. Kawasaki empfiehlt SAE 10W-40 für normale Betriebsbedingungen und Temperaturen und SAE 20W-50 für Regionen mit höheren Temperaturen, wie die Wüste. Eigentümer sollten messen den Ölstand, wenn der Motor kalt ist, aber lassen Sie das Öl noch warm ist. Die Ablaßschrauben erfordert Anziehen auf 22-Fuß-Pfund Drehmoment, während der Filtereinsatz erfordert 14,5 Fuß-Pfund.

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