General Motors produziert das Cadillac Luxus-Auto, das als Statussymbol für Reichtum und Ansehen entstanden ist. Seit 70 Jahren, blühte es als größte Marke von GM, auch während der Großen Depression, stolperte aber schlecht in den 1970er und 1980er Jahren aufgrund der Ölkrise und wechselnden Geschmack von den Autofahrern. Obwohl GM in einer tiefen Finanzkrise im Jahr 2009 verstrickt ist, hat seinen Cadillac Escalade die Marke zurück zur Dominanz gebracht. Early Years

Der Cadillac Automobile Company wurde von Henry Leland 1902 in Detroit, Michigan gegründet, nach einer unruhigen Verbindung mit dem jungen Ford Motor Company. Das Unternehmen sofort einen guten Ruf für innovative Engineering-Technologie, einschließlich der Schaffung eines vollständigen elektrischen System, einem Stahldach und eine zuverlässige Schaltgetriebe.
Luxury Definierte

der Beginn war Cadillac ein Luxus-Auto mit Komfort und fortschrittliche Technik zu sein. Bis 1910 vorgestellten Cadillac eine komplett geschlossene Kabine, die äußerst selten für die Ära war. Bis 1915 war es das schnellste Auto auf der Straße, angetrieben von einem 70-PS-Flathead V-8 der 65 Stundenmeilen erreichen konnte.
Geben General Motors
< p> General Motors Cadillac gekauft im Jahr 1909, ein Jahr nach GM als Muttergesellschaft wurde zu mehreren anderen Marken gebildet. Neben der Herstellung eine Reihe von Luxus-Autos, wurde die Cadillac-Chassis verwendet, um kommerziellen Limousinen, Leichenwagen und Krankenwagen zu bauen.
Multi-Cylinder Era

Unter General Motors, Vorkriegs-Cadillacs wurden als große, serienmäßig hergestellten Autos, die Luxus in individuellen Aufbauten und Innenausstattung strahlte hergestellt. Durch die Mitte der 1930er Jahre entwickelte er die V-12 und V-16-Motoren. Benzinverbrauch war nie ein Problem und diese Motoren lieferte einen sanften, ruhigen und High-Power-Fahrt.
Madcap 1950er

GM Chefdesigner Harley Earl gehalten bemerkenswerten Einfluss in der Marketing und Aussehen des Cadillac. In der frühen Nachkriegszeit, war Earl überdimensionale Persönlichkeit und die Macht der Konzerne in einer neuen Linie von größeren Modellen deutlich, dass im Jahr 1948 kennzeichnete den ersten Schwanzflosse. Entwickelt, um die P-38 Lightening Kampfflugzeuge imitieren, waren die Heckflossen Cadillac bescheiden Unebenheiten auf der Rückseite, um die Rücklicht Montage beherbergen. Bis 1959 erreichte Cadillac Eldorado tailfins lächerlich Proportionen und die Käufer blieben weg, was dazu führte, Earl in den Ruhestand von GM.
Disastrous 1970er

1968-1972 Cadillac Eldorado war der Gipfel des Luxus und Technik. Das kam krachend mit den 1973 bis 1978 Benzin Engpässen. Darüber hinaus hatte Cadillac selbstgefällig geworden und reagiert schlecht auf die neue Umgebung. Käufer wandte sich billiger Importe aus Japan. Cadillac reagiert mit dem kompakten Sevilla im Jahr 1975, die von einem Oldsmobile 350 V-8 mit Strom versorgt wurde. Die verkleinerten Cadillac war gezwungen, Teile von anderen weniger GM-Autos ausschlachten. Während die Sevilla überlebt seit vielen Jahren, hat der Cadillac Cimarron nicht. Zusammen aus anderen GM-Produkte Kopfsteinpflaster, dauerte die Cimarron 1982-1988. Die Allanté, ein Zweisitzer, nur von 1987 bis 1993 überlebt.
2009

Im Jahr 2009 produziert Cadillac hochwertigen Ultra-Luxus-Modelle. Der beliebteste ist der SUV Escalade im Jahr 1999 eingeführt. Die High-Performance-Cadillac XLR-V debütierte im Jahr 2005 und erreicht, was die Allanté konnte nicht. Ein weiteres Modell ist der STS-V, ein Hochleistungs-V-Series Executive Auto entwickelt, um gegen den BMW M5, den Mercedes-Benz E63 und Audi RS6 High-Performance-Fahrzeugen konkurrieren.

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