Es war nicht lange nach der Erfindung des Autos, bevor die Menschen begannen sich zu fragen, dessen war der schnellste. Die ersten bekannten Drag-Rennen organisiert fand im Jahr 1949 auf den Bonneville Salt Flats in Utah, wo Fahrzeuge nach Stoppuhr gemessen wurden. The National Hot Rod Association, die heute nationale Drag Racing Meisterschaften organisiert, lief seine ersten Rennen in April 1953. Top Fuel Dragster

Unter den NHRA Klassifikationen gibt es zwei Arten von Top Fuel racers: die Dragster und die lustigen Autos. Beide Typen auf Nitromethan Kraftstoff betrieben werden. Die Dragster sind aus Kohlefaser gefertigt und sind in der Regel rund 25 Meter lang und wiegen £ 2.250. Die Motoren produzieren rund 7.000 PS und eine viertel Meile in knapp über 4 Sekunden zurücklegen. Die lustigen Fahrzeuge sind so konzipiert, Straße Autos ähneln, aber im wesentlichen die gleiche Art von Motoren als der Dragster. Aufgrund ihrer Konstruktion, laufen lustig Autos etwas langsamer als der Dragster, aber trotzdem decken die viertel Meile in weniger als 5 Sekunden.
Top Alcohol Dragster

Die zwei Klassen von top Alkohol Rennfahrer sind ähnlich wie die Fuel-Autos, sondern laufen auf einer Kombination von Methanol und Nitromethan. Auf einen Blick sehen beide Dragster und Funny Cars in dieser Kategorie genau wie ihre Top Fuel Pendants. Sie sind allerdings etwas langsamer. Top Dragster Alkohol können die viertel Meile in etwa 5 Sekunden lang zu decken und die lustigen Autos die Strecke etwa eine halbe Sekunde langsamer als die.
Lager Dragsters

Die Aktie Kategorie dragsters umfasst Serienfahrzeuge, die ausgiebig modifiziert und Autos, die unternommen wurden, um vorhandene Autos ähneln. Pro Stock Dragster sind von Grund auf gebaut, um bestehende wie Serienfahrzeuge aussehen. Beschränkungen werden nach dem Gewicht und Motor Design dieser Autos gemacht. Pro Bestände im Allgemeinen produzieren 1.300 PS und Taktzeiten von 6,6 Sekunden auf die viertel Meile. Lager und Super Stock Autos sind Serienfahrzeuge geändert; Modifikationen müssen NHRA Regeln halten. Super-Aktien können über umfangreiche Erweiterungen, sondern muss das Auto ursprüngliche Produktion Motorblock halten. Basic-Aktien können nur grundlegende tuning Modifikationen am Motor haben und behalten die meisten der ursprünglichen Produktion Teile.

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