Die LT-1-Motor kam kurz vor der Environmental Protection Agency endete die uneingeschränkte, umweltschädliche reiten der Benzinmotor hatte seit seiner Einführung gewesen. Chevrolet angeboten den Motor als verfügbare Option von 1970 bis 1972, bevor er in Ungnade fiel so dass es nicht mehr könnte den Respekt der Auto-kaufenden Öffentlichkeit zu verdienen. Während dieser Spanne, kaufte 4.977 Besitzer entweder eine Corvette oder einen Camaro Z28 mit einem LT-1-Motor. Die Grundlagen

1970 LT-1 350 cubic inches Vertriebenen mit einer Bohrung und Hub von 4,00 Zoll und 3,48 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 11,0 auf 1 setzen. Es kam mit einem High-Performance-Nockenwelle, solide Heber, Low-Beschränkung Abgas-und Dual-plane Aluminium-Zylinderkopf mit einem Holley Vier-Zylinder Vergaser sitzt oben auf, die eine Kraftstoff /Luft-Gemisch bei 780 Kubikfuß pro Minute geliefert. Der Motor geliefert 370 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 380 bei 4.000/min.
Abwärtsspirale

Die 1970er LT-1 kam ohne Emissionen Kontrollen oder Modifikationen, um Kraftstoff zu verbessern Wirtschaft. Im Interesse der mehr Macht, es hat nicht einmal einen Luftfilter jeglicher Art. Im nächsten Jahr konfrontiert Chevrolet Abgasuntersuchung zum ersten Mal, und reduziert das Verdichtungsverhältnis von 9,1 auf 1, um den neuen Anforderungen gerecht zu werden. Horsepower fiel auf 330. Im Jahr 1972 änderte sich die Society of American Engineers, die herrschende Körper für Motor-Spezifikationen, die Art und Weise Pferdestärken gemessen wurde. Es war ohne Riemenantrieb Zubehör nicht wirklich benötigt, damit der Motor zu laufen und ohne Abgas-Gerät wurde außer einem geraden Rohr aus dem Motor zu den Freien gemessen. Die SAE entschieden, dass Motoren mit all der Ausrüstung, die sie in einem Auto werden würde Durchführung sowie ein Lager Abgasanlage getestet werden musste. Die 1972 LT-1-Motor wurde mit dem neuen Messsystem getestet und produziert 255 PS.
The End

Chevrolet versucht, den Motor attraktiv für Käufer mehr daran interessiert, Benzinverbrauch und stressfreies Fahren durch de-Tuning des LT-1 bis zu 205 PS. Sie nannten es das "Performance"-Paket. Die LT-1 verließ die Chevrolet Lineup im Jahr 1972.

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