Der TD025 ist Teil der umfangreichen Mitsubishi Heavy Industries 'TD-Linie von Turboladern und ist eines der kleinsten Automobil Turbos das Unternehmen macht. Dieser Turbo kommt Lager auf eine Reihe von Low-Power-Diesel-Anwendungen und ist von japanischen Steckdose MHI, GReddy Leistung. Der "TD" Bezeichnung bezieht sich speziell auf die Einheit Turbinenrad-Design, sondern bezieht sich umgangssprachlich der Turbo als Ganzes. Anwendungen

Dieser Turbo basiert auf dem 1,6-Liter-, 89-PS-Diesel im DV6UTED4 2005-2007 Ford C-Max/Fiesta/Focus TDCi verwendet. Opel /Vauxhall Anwendungen sind 75-PS-1999 1,7-Liter-Y17DT (L) Motoren im gleichen Jahr Astra G /Corsa C eingesetzt Auch in 2005 verwendet wurde und später 109 PS Kia Cerato /Rio Diesel.

Leistung

TD025 Turbo kann zwischen etwa 50 PS und 115 PS erzeugen, je nach der spezifischen Version und Verdichterrad verwendet. Der TD025 nutzt verschiedene Verdichterrad Designs, die gemeinsame 05C Verdichterrad ist gut für 75 PS max, aber funktioniert am besten bei etwa 50. MHI verzeichnet diese Turbos maximale Drehzahl als 250.000 und maximale Abgastemperatur von 900 Grad Celsius. Das TD05 ist ausgelegt, um eine maximale Druckverhältnis von 2,2-zu-1 ohne Wastegate-und 2,3-zu-1 mit einem Wastegate produzieren.
Abmessungen und Specs

Der TD025 verwendet eine exducer Ausgang zwischen 33 und 36,3 Millimetern je nach exducer Gehäusedurchmesser; der Auspuff Gehäuse misst 2,0 Zentimeter im Quadrat. Diese Turbos nutzen eine frei schwebende Zentrum Buchse und eine P430-Betätiger. Verdichtereinlass Größe variiert von Verdichterrad trimmen und Gehäuse für diese bestimmte Version.

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