Die 1990er Jahre waren eine aufregende Zeit für den Chevrolet Small-Block, die traditionellen kleinen Block wurde ist für die LT-Serie rehashed Motor, der ein paar Jahre später beugen würde, um den clean-sheet-design LS auslaufen -Serie. Das Modell 1996 Jahr sah die Einführung der allerletzten und modernste traditionellen kleinen Block 350, der Vortec 5700. 1996-1997 Camaro Firebird

Standard-F-Einrichtungen (Camaros und Firebirds) dieses Jahrgangs erhielt GM 285 bis 300 PS, 350 cubic inch LT1. Dieser Nocken specs aus, um 200/207 Grad bei 0,050-Zoll-Lift, 0.447/0.459 Zoll Aufzug und 117 Grad Winkel lobe Trennung. Platzhirsch Camaro SS und Firebird SLP Modelle bekam die 330 PS LT4. Die LT4 cam specs aus, um 203/210 Grad Dauer bei 0,050-Zoll-Lift, 0.476/0.479 Zoll Aufzug und einem 115-Grad-Winkel lobe Trennung (LSA).
1994-1997 B-Körper und D-Körper LT1

General Motors bot die High-Performance-LT1 als Option für eine Reihe seiner B-und D-Körper Körper Autos während dieser Zeit, einschließlich der Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster und Cadillac Fleetwood. Der LT1 für diese Anwendungen verwendet eine etwas weniger aggressive cam dass specs aus, um 203/210 Grad Dauer bei 0,050 Zoll Lift, 0.476/0.479 Zoll Aufzug und einem 115-Grad-LSA.

1996-Später L31/L30

350 cubic inch L31 (Vortec 5700) und 305 cubic inch L30 (Vortec 5000) waren die letzten traditionellen kleinen Blöcken jemals produziert wurde, und wurden ausgiebig in GM verwendet LKW /Transporter /SUV dieser Epoche. Obwohl die Vortec Nomenklatur allgemein verwendet wird, um LT-Motoren der Baureihe beschreiben, sind diese beiden in der Tat traditionelle kleine Blöcke mit Vortec Zylinderköpfen. Bekannt als die Generation 1 +, die L31/L30 Links der letzte der traditionellen kleinen Blöcken mit der neueren Generation LT-Serie. Der 255 PS-Motor L31 L05 ersetzt die ältere kleinen Block im Jahr 1996, und war sich weitgehend für die L30 auslaufen. Sowohl die L30 und L31 Nocken spec aus, um 191/196 Grad Dauer bei 0.050 und 0.414/0.428 Zoll Lift mit einer 111 Grad-LSA.

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