Probleme beim Starten eine Kawasaki Mule 550 All Terrain Vehicle (ATV) in der Regel aus einem schlechten Zündspule oder Batterie stammen. Sie können testen, die Spule und der Batterie mit einem digitalen Multimeter. Zündspulen bestehen aus primären und sekundären Spulen. Die Primärspule erhöht die Spannung von der Batterie und die sekundäre sendet Spannung an den Motor, um die Zündkerzen zu feuern. Die Zündkerzen entzünden das Kraftstoff für die Verbrennung. Jede Spule braucht einen spezifischen Widerstand, die den elektrischen Strom begrenzt, um die richtige Spannung zu schaffen. Things You
Digitalmultimeter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Drücken Sie die "Power"-Taste, um das Multimeter einschalten, dann drehen Sie das Rad, um DC-Spannung messen. Ein großes "V" mit geraden Linien über sie bezeichnen DC Volt.
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Berühren Sie die rote (positive) Sonde des Multimeter an den Pluspol der Batterie beim Berühren des schwarzen (negativen) Sonde der Batterie Minuspol. Vergleichen Sie die gemessene Spannung am Multimeter Bildschirm, um die auf der Batterie geschrieben. Ein Unterschied von mehr als einem Volt gibt die Batterie ersetzt werden muss.
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Ändern Sie mit dem Rad auf dem Multimeter, um den Widerstand in Ohm messen. Die Hauptstadt griechischen Buchstaben Omega bezeichnet eine Ohm.
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Verbinden Sie das rote Kabel des Multimeters an den positiven, äußeren Anschluß der Zündspule. Berühren Sie die negative Leitung des Multimeters an den negativen, äußeren Anschluß der Zündspule. Der Widerstand auf dem Multimeter angezeigt ist für die Primärspule. Lesen Sie in der Kawasaki Mule 550 Bedienungsanleitung für das Betriebssystem Widerstand des primären Zündspule. Wenn der gemessene Widerstand nicht in diesen Bereich fallen, muss die Zündspule ersetzt.
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Berühren Sie die negative Leitung des Multimeters in die Mitte, Minuspol der Zündspule an der sekundären Spule Widerstand zu messen . Bestimmen Sie, ob der Widerstand Lesung fällt in den Bereich in der Bedienungsanleitung vorgeschrieben. Wenn die Sekundärspule ohm Lesen ist nicht im richtigen Bereich ist die Zündspule defekt.

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