Deutschlands AutoSpezifikationen für einen International Harvester TD9 Bulldozer
International Harvester ausgerüstet sein TD-9-Modelle mit einem von drei Motoren. Frühere Modelle verwendet einen Vier-Zylinder, vertikale I-Kopf-Dieselmotor. Dieser Motor der Bohrung gemessen 4,4 Zoll und seinen Hub gemessen 5,5 Zoll. Es hatte eine gesamte Verschiebung von 334,5 Kubikzoll und ein Verdichtungsverhältnis von 15,7 zu 1. Ein 13-Liter Kühlflüssigkeit System behielt diesen Motor vor Überhitzung. Es hatte eine 1.400 rpm Bewertung.
1956 verabschiedete der TD-9 eine größere, 350-Kubikzentimeter-Vierzylinder-Dieselmotor. Dieser Motor hatte eine Bohrung von 4,5 Zoll und einen Hub von 5,5 Zoll. Es verwendet ein flüssiges Kühlmittel und es hat eine Verdichtung von 15,6 zu 1. Dieser Motor hatte eine max Drehzahl 1.550.
Das Unternehmen bot auch eine flüssigkeitsgekühlte Sechszylinder-Motor für das TD-9. Dieser Motor hatte eine 282-cubic-inch Hubraum und eine Bohrung, die 3,69 Zoll und einen Schlaganfall, die 4,39 Zoll gemessen. Es hat eine Verdichtung von 18,1 zu 1 und traf eine maximale Drehzahl von 1.700.
Abmessungen
Das TD-9 gestreckt 114 cm in der Länge, hatte einen Höhe von 64 cm und überspannt eine Breite von 75 Zoll. Original-Modelle wog 10.800 £. International Harvester installiert einen 31 Liter-Tank in der TD-9.
Transmission
Betreiber verlagerte das TD-9 durch die fünf Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang ihrer Übertragung.
Betrieb
Ein Paar 6-Volt-Batterien des TD-9 elektrischen Komponenten. Die Vorder-und Hinterräder ritt auf Schienen. Das Original-Vierzylinder-Motor produziert 46,7 PS, den Gürtel und 39,5 PS fahren, um die Bulldozer der Deichsel fahren. Je größer Vierzylindermotor erzeugt 62,7 PS für den Gleisen und 52,8 PS für die Deichsel. Ein TD-9 mit dem Sechszylinder ausgestattet angekurbelt aus 69,1 PS für den Gleisen und 56,3 PS für die Deichsel.
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