CO2 Dragster sind Miniatur-Fahrzeuge mit flüssigem CO2 versorgt und raste auf einer Spur. Das Hobby führt ihre Wurzeln auf dem größeren Vorkriegszeit Seifenkistenrennen racing die Schwerkraft verwendet, um die Autos und die frühe Nachkriegszeit mit CO2 an die Macht Miniaturen treiben. Das Hobby ist sehr beliebt bei den Jungen und in den Schulen gelehrt, das Interesse an Wissenschaft und Technik zu fördern. Origins

Das Konzept von Miniatur-Dragster-Rennen auf Spuren früher organisiert Miniatur Pinewood Derby Rennen beliebt bei Jungen beginnend im Jahr 1952. Slot-Car-Rennen mit elektrischer Energie auf 1/24 oder 1/32 Maßstab Autos auf einem geschlitzten Spur bewegen Popularität gewann zunächst in England und später in den Vereinigten Staaten in den späten 1950er und 1960er Jahre. CO2 Autos kamen so früh wie 1947, als Douglas Aircraft Anlagenbauer die Miniaturen mit CO2-Packs gebaut und fuhr sie auf ihren Mittagspausen. Aber Rennen CO2 Dragster war mehr oder weniger ein Hobby für Erwachsene mit einer Anerkennung für die Wissenschaft. Es gab keine CO2 Dragster Clubs in den 1950er Jahren auf Augenhöhe mit Pinewood Derby Gruppen.
Ausbildung

Es war nicht bis in die frühen 1970er Jahre, dass die CO2-Dragster Hobby Anerkennung für etwas anderes als die Zeit zu vertreiben. Ohio State University half bei der Gründung neuer Lehrplan der siebten Klasse in den meisten US-Schulen. Der Lehrplan beinhaltete die World of Manufacturing, die Schüler zu ermutigen, konstruieren und bauen ihre eigenen Dragster mit CO2 als Energiequelle enthalten. Die Autos wurden zunächst als Land Speed ​​Record Angriff Fahrzeuge identifiziert, aber die Lehrer bald wechselte zu den umgangssprachlichen "Dragster". Schulbezirke arbeitete mit Pitsco Bildung, ein privates Unternehmen, Bildungs-Produkte liefert, um Gebäude-Kits bieten und Pitsco Vertrag mit unabhängigen Spielzeughersteller um die Teile herzustellen. Ausrüstung inklusive den Start Gate, track, Ziellinie und Nadeln, um die CO2-Patronen zu stanzen. Im Laufe der Jahrzehnte eingeführt naturwissenschaftlichen Unterricht Windkanäle für Windwiderstand Prüfung und elektronische Zeitmessung Komponenten. Ab 2011 enthalten fortschrittliche Technologie Computer-Aided Design-Software und Computer Numerical Control-Fräsen um die Fahrzeuge zu produzieren.
The Science

Allgemeinen Enthusiasten und Studenten beginnen mit einem 12-Zoll-keilförmige Holz und Verwendung Hand-und Elektrowerkzeugen zu entwerfen und zu formen. Der Körper erhält Räder, Achsen und Farbe. Der Designer fügt eine CO2-Patrone in ein Loch auf der Rückseite des Autos und legt sie neben einem anderen Auto auf einem 75,5-Fuß-Spur entweder auf einer erhöhten Fläche oder auf dem Boden. Ein Start-Taste aktiviert eine Stahl Schlagbolzen zu schlagen in die Patrone und startet einen digitalen Timer. Sobald der Schlagbolzen schlägt die Patrone, die flüssigen CO2 kocht und entweicht durch eine Düse, die das Miniatur Dragster stößt nach vorne von der Trägerrakete. Die Rennfahrzeuge brechen Infrarotstrahlen an der Ziellinie, um die Timer zu stoppen, um den Gewinner zu geben. Die Dragster fahren in Kissen oder Handtücher, um Schäden an der Ziellinie zu verhindern.
Organisierte Veranstaltungen

Seit 1979 die Technologie Student Association Stufen jährlichen nationalen Rennveranstaltungen. Es hat sich seitdem zu mehreren Kategorien für mittlere und Gymnasiasten entwickelt. Die Renn-Konferenzen in der Regel bis zu 200 Studenten zu gewinnen. Im Jahr 2011 veranstaltete die TSA Texas nationalen Konferenz.

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