Der 350-PS-L79-Motor, wenn es in der federleichten Fiberglas-Karosserie des Chevrolet Corvette platziert, ist eine mächtige Triebwerk in der Lage ist, das Fahrzeug zu rasant Reisegeschwindigkeiten in einem kurzen Zeitraum. Gebraucht ab 1965 bis 1968 nutzte die L79 eine hohe Verdichtung auf hohen PS aus seinem 327-cubic-inch Hubraum produzieren. Zylinder Einzelheiten

Die L79 gilt als eine große Bohrung Motor aufgrund seiner 4-Zoll-Bohrung (Zylinderdurchmesser) und 3,25-Zoll-Hub (der Abstand der Kolben aus "unteren Totpunkt" auf " oberen Totpunkt "--- die niedrigsten und höchsten Punkt des Kolbens während der Verbrennung Zyklus. Die kürzeren Hub Hilfsmittel in höheren Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Die 327-cubic-inch Motor präsentiert, wie ein V-8-Konfiguration.

Air Induction

Die L79 verwendet eine 600 Kubik-Fuß pro Minute Holley Vergaser Zyklus Luft in den Zylinderköpfen. Gegensatz zu anderen 327-cubic-inch-Motoren produziert für die Corvette, die eine drei-Vergaser verwendet wird, verwendet die L79 ein einziges, High-Output-System für einfaches Einstellen des Motors.
Interne Parts
< p> Chevrolet platziert hydraulischen Hebern Nockenwelle in der L79 zu helfen, den Motor für eine konsistente Timing zwischen tune-ups. Laut "Super-Chevy"-Magazin, erlaubt die hydraulische Einrichtung der L79 der Motor in Einklang zu bleiben "fast immer." Die hydraulische Heber erhöhte auch die Motor redline Grenze, ein wenig mehr als 6000 Umdrehungen pro Minute (rpm). Der Motor verwendet eine einzelne Nockenwelle, Aufzug zu einem Overhead-Ventil-Setup zur Verfügung gestellt. Fünf Hauptlager hielt die Kurbelwelle des Motors im Ort.


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