Die herkömmliche Kolben-driven Motor und der Wankelmotor sind beide Verbrennungsmotoren in der überwiegenden Mehrheit der heutigen Kraftfahrzeugen und kleinen Flugzeugen genutzt. Die rotierenden zeichnet sich in der Macht-Gewichts-Verhältnis, während Kolben sind in der Regel effizienter. Größe

Der Wankelmotor ist berühmt für seine außergewöhnlich geringe Größe. Die 13B rotary, berühmt durch Mazda RX7 und RX8 in Modellen verwendet, hat einen Hubraum von 1.308 Kubikzentimeter, und hat einen PS-zu-Volumen-Verhältnis von 182 PS pro Liter. Der LT1 Motor in einigen Corvettes verwendet, im Vergleich, hat einen Hubraum von 5.733 Kubikzentimeter und erzeugt 300 PS bei einem Verhältnis von knapp über 52 PS pro Liter.
Bewegung
< p> Der Wankelmotor genießt einen starken Vorteil gegenüber Kolbenmotoren in Glätte Leistungsentfaltung. Der Rotor bewegt sich ständig in einer Kreisbahn um den Stator herum, während sich der Kolben zu einem vollständigen Stillstand gekommen ist und seine Richtung umzukehren für jede Motordrehzahl. Allerdings sind die Dichtleisten mehr entscheidend für den Rotor der Funktionalität als ein Kolben das Siegel, da es nur ein einziges bewegliches Teil.
Efficiency

Rotary-Motoren sind notorisch arm an effizient Kraftstoff zu verbrauchen. Dies ist wegen der Form der Brennkammer; Zylinder Kraftstoff in nutzbare Energie effizienter als die ständig wechselnden längliche Form des rotierenden Kammer drehen kann. Doch nach drivingsports.com kommt der Dreh näher an seine theoretische maximale Wirkungsgrad als einem Kolbenmotor.

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