Der Hyundai Tiburon debütierte im Modelljahr 1997 und bot die Marke eine erschwingliche, Front-Rad-Antrieb Auto mit sportlichem Styling. Die Tiburon vertreten Hyundai Bemühungen um mehr als nur ein Hersteller von Wirtschaft-minded Limousinen und Heckklappen erkannt werden. Die zweite Generation des Tiburon debütierte im Jahr 2003 und blieb in der Produktion bis 2008. Während ihres gesamten Lebenszyklus, blieb die Sicherheitsbauteile das gleiche, obwohl Ausstattungsvarianten und Annehmlichkeiten änderte sich von Jahr zu Jahr. Merkmale

2004 Tiburon wurden mit den üblichen Zurückhaltung Funktionen einschließlich Dual-Front-Airbags und seitliche Vorhang-Airbags und Kopfschutz Kammern ausgestattet. Hyundai auch seine Sportcoupé mit Standard-Sitz-Gurtstraffer und Kindersitz Anker ausgestattet. Vorbeugende Sicherheits-Features wie belüftete Bremsscheiben vorne und solide Scheibenbremsen hinten waren Standard, wie gut. Hyundai ebenfalls enthalten serienmäßigen Nebelscheinwerfer, elektronische Bremskraftverteilung und ein Anti-Diebstahl-Alarm-System. Vier-Rad-Anti-Blockier-Bremsen waren Standard auf der Special Edition und optional für alle anderen Ausstattungsvarianten.
Zahlen

Die NHTSA festgestellt, dass Brust Verzögerungswerte über 56g und Oberschenkelknochen Tragzahlen über 1400 bedeuten das Risiko von kritischen Verletzungen. Während die Schwelle für Hirn-Trauma ist in der Regel bei 1.000 auf der Head Injury Criterion, senkte die NHTSA das Rating auf 700 im März 2000. Während der NHTSA Front-End-Crashtests mit Dummies, trafen sich die Tiburon alle diese Kriterien, und in einigen Bereichen die Dummies erfahren deutlich weniger Auswirkungen. Der Fahrer erlebt eine Kopfverletzung Kriterium Punktzahl von 250, Brust Verzögerung von 43g und ein Oberschenkelknochen Last von 790 auf dem linken Bein und 562 auf dem rechten Bein. Der Passagier wurde auf einer Kopfverletzung Kriterium von 343, Brust Verzögerung von 54g und einen Oberschenkelknochen Last von 486 auf dem linken Bein und 365 auf dem rechten Bein ausgesetzt.
Bewertungen

Die NHTSA gesammelt alle Crashtest-Daten von 2004 Hyundai Tiburon und gab es Bewertungen, die das Fahrzeug zu den besten in seiner Klasse setzen. Der Front-End Kollision Test ergab in einem Fünf-Sterne-Bewertung für Fahrer-und einem Vier-Sterne für den Insassenschutz. Die Tiburon verdient ein Vier-Sterne-Bewertung in der Seitenaufprall-Crashtest.
Vergleich

Die Tiburon besser als einige Segment führend in den NHTSA Crashtests erging. Der Mitsubishi Eclipse und Toyota Celica jedes erzielte vier-Sterne-Bewertung für Fahrer und Beifahrer Schutz und Drei-Sterne-Seitenaufprall-Crashtest Bewertungen. Obwohl Honda Civic verdient Fünf-Sterne-Bewertung für Fahrer und Beifahrer Schutz wurde ein Drei-Sterne-Seitenaufprall-Rating gegeben, womit es unter dem Tiburon in dieser Kategorie. Der Volkswagen Golf auch verdient Fünf-Sterne-Bewertung für Fahrer und Beifahrer Schutz, aber verdient ein Vier-Sterne-Seitenaufprall-Sicherheits-Rating.

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