Während BMW als Marke kann es auch mit "Performance-Limousine", nicht jeder will etwas Performance-Enthusiasten, die leise gleitet in die Menge. Die Z3 und Z4 Roadster später folgen in den Fußstapfen von einer Reihe früherer BMW Roadster, und die M4 (aka Z4 M Roadster oder einfach BMW M Roadster) macht das Beste aus seiner roadster Gene mit einem stärkeren Motor, straffere Federung und neue Karosserie. Die Z1 (1989 bis 1991)

Z in Z1 steht für "Zukunft", die deutsche ist für "Zukunft", und es passt die 3-Series-basierten Z1 zu einem Abschlag. Die Z1 debütiert auf der IAA in Frankfurt im Jahr 1987, und schlug Showrooms im Jahr 1989. Concurrent mit anderen Roadstern seiner Zeit (wie der Mazda Miata) war der Z1 ein spitznasigen, Top-down-Zweisitzer, die keine Versuche am Sein subtiler gemacht. Die Z1 Körper war alles original, aber es geliehen meisten seiner Federung und für seine 2,5-Liter-Reihensechszylinder-von der E30 (1982-1994) 3-Series. Die Produktion wurde im Jahr 1991, wenn BMW erkannte, dass die meisten seiner Kunden Z1 Spekulanten, die nur das Auto gekauft als eine Investition waren.
Der Z3 (1996 bis 2002)

BMW ging auf eine roadster Pause während es nachgerüstet das E36 zu laufen ohne Dach und meditieren, warum der Z1 floppte. Diese neue Roadster angeboten 11 verschiedene Motoren (mit Berücksichtigung der M-Modelle), eine automatische und eine manuelle Übertragung und mit oder ohne Dach. Motor Verschiebungen reichten von einem 1.8-oder 1.9-Liter-Vierzylinder, oder inline-six-Angebote von 2,0 bis 3,2 Liter.
Der Z3 M Roadster

BMW M Vision angewandt seine Tuning Tricks, um den Z3 Chassis ab 1998 und weiter bis 2002. Als im Wesentlichen ein 3-Series am Herzen liegt, die Z3 M Roadster teilt die meisten seiner beefier Chassis Bremssystems und Antriebskomponenten mit der zeitgenössischen M3. Amerika zunächst (ab 1998 bis 2000) bekam die schwache 3,2-Liter-S52-Motor, der etwa 80 Pferde scheu des 320 PS, Euro-spec S50 war. Unter anderem Verbesserungen hatte die S50 höher 11.3-zu-1-Kompression und einzelnen Drosselklappen. BMW dieses Versehen geändert im Jahr 2001, wenn es die Installation des weit überlegenen 325-PS-S54 in allen M Roadsters durch das Ende der Auto-Produktion im Jahr 2002 zu laufen begonnen.
Der Z4 M Roadster

Die vorherigen Generation M3, auf denen die Z3 gestützt hatte ging aus der Produktion im Jahr 2000, aber BMW trug das Vorgängermodell auf weitere zwei Jahre vor der Ausführung von Teilen, es zu bauen. Anders als die Z3, waren die 2006 bis 2008 Z4 M Roadster und ein Chassis zu sich selbst zu sein als einfach nur ein topless 3-Serie entgegen. Diese Generation von M Roadster bekam die 330 PS Reihensechszylinder-S54 aus dem E46 M3. Während der Z3 hatte etwas von einem aktualisierten Mazda Miata, diese neueste Generation quadratisch Porsche Konkurrenten wie dem Boxter und Cayman S.

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