Ford bezieht sich auf den Ford F-550 Serie von Pick-up-Trucks als schwere Nutzfahrzeuge. Dieser Bereich umfasst die LKW Ford Excursion, die King Ranch und andere. Diese Fahrzeuge haben für persönlichen und kommerziellen Gebrauch auf den Markt gebracht, und diese Linie der Lkw noch auf Verkauf im Jahr 2010. Die Lastwagen sind vielseitig, mit vielen zusätzlichen Optionen und persönliche Anpassungen zur Verfügung, um sicherzustellen, dass die F550 die Bedürfnisse des Kunden passt. Motor und Kraftstofftank

Der F-550 ist in drei Motorisierungen Größen erhältlich. Die Standard-Motor zum ersten Mal veröffentlicht war ein 5.4L Triton-V8-Motor mit Aluminium-Köpfe. Dieser Motor erzeugt 300 PS. Das erste Upgrade verfügbar war zu einem 6.8L V10 Triton, mit Aluminium-Köpfe. Dieser Motor ist etwas stärker, so dass der Fahrer 355 PS. Der letzte Upgrade verfügbar war der 6.0L Power Stroke Diesel V8. Dieser Motor ist nicht so stark, so dass nur 325 PS, jedoch ist der Verbrauch geringer, und es ist billiger in Bezug auf Erdöl. Die Standard-Größe Kraftstofftank für alle F-550 Modelle beträgt 40 Gallonen. Dies kann mit einem sekundären Tank hält 19 Gallonen für einen Aufpreis nachgerüstet werden.
Lenkung und Bremsen

Die F-550 verwendet einen Energierezirkulationsmodus Ball-System mit einer Gesamtleistung Verhältnis von 17.08. Mit diesem System wird die F550 besitzt einen Bordstein zu Bordstein Wendekreis von 42,3 Meter für den regulären Taxi. Die größeren Modelle verfügen über einen größeren Wendekreis, mit dem Super Fahrerhauses ist 54,8 Meter und der Mannschaftskabine ist 57,8 Meter. Es gibt Varianten, die auf das Fahrzeug-Upgrades und Sonderausstattungen ab.
Seating Abmessungen

F550 Angebot an Lkw kommt mit einer Auswahl von Größen cab. Es gibt drei Größen von cab verfügbar; Super Kabine, Mannschaftskabine und regelmäßige Taxi. Der Regular Cab, das kleinste, nur sitzt zwei, mit einem dritten halben Sitz. Der Super-Kabine und Doppelkabine sind beide entworfen, um mehr Menschen zu sitzen, mit denen jeder fünf vollwertigen Sitzen und einem halben Sitz. Beinfreiheit gleich geblieben in allen Kabinen, 41,1 Kubikfuß, aber die Kopffreiheit schlich sich aus dem regulären Taxi zum Mannschaftskabine.

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