Im Jahr 1950 führte General Motors in den Vereinigten Staaten militärisch auf der M135 Serie 2 ½-Tonner. Die M135 Serie ersetzt den ehrwürdigen GMC CCKW "Deuce und eine halbe", die im Laufe des Zweiten Weltkriegs verwendet worden war. Die M135 Serie brachte eine Reihe von Modell-Varianten, einschließlich der M211 cargo truck. Das M211, wie vielen anderen Trucks in der M135 Familie, sah umfangreiche Nutzung bis 1955, als es in der regulären militärischen von den M-35-Serie LKW ersetzt. Das M211, die Verwendung in der Nationalgarde und Reserve für Jahre sahen danach, war leicht zu modifizieren, um eine Reihe von Aufgaben passen. Motor

Die GMC M211 wurde mit General Motors GMC 302 Motor ausgestattet. Diese 302 cubic inch, featured Viertakt-Reihen-Sechszylinder-Motor Ventile in den Zylinderköpfen und einer 885-Holley Vergaser FFG. Die Zylinderbohrung in diesem Motor gemessen vier Zoll, mit einem Vier-Zoll-Hub. Dieser Motor könnte 130 PS bei 3.200 Umdrehungen pro Minute produzieren. Der Motor statt 11 Liter Öl und hatte einen 22-Liter-Heizkörper.
Getriebe, Bremsen & Lenkung

Die GMC M211 wurde mit Hydramatic automatische GMC-Getriebe ausgestattet. Diese Übertragung vorgestellten vier Vorwärtsgänge und wurde mit einem einzigen Gang Verteilergetriebe ausgestattet. Die Räder wurden mit Wagner-Bendi luftbetätigte hydraulischen Bremsen ausgestattet, die mit einem 87 Quadrat-Zoll externe Auftraggeber Band Feststellbremse. Das M211 wurde auch mit einem Saginaw Lenkung, Modell 552-D-6 ausgestattet.
Abmessungen

Die GMC M211 war 269 cm lang, mit 144 Zoll dieser Länge zu Laderaum gewidmet. Es war auch 96 cm breit und 112 cm hoch. Der Radstand gemessen 156 cm und die M211 räumte den Boden in 12 Zoll. Alle sechs Räder wurden mit 8-fach 9.00 von 20 Reifen, mit den vorderen Stufen messen 69 cm breit und die hinteren Stufen messen 73 Zoll breit ausgestattet. Der M211 hatte auch eine 34-Fuß Kurvenradius.
& Gewichte Kapazitäten

Die GMC M211 13.580 £ gewogen, wenn sie mit einer Winde und 13.170 ohne ausgerüstet. Bei Reisen auf der Autobahn, hatte es eine maximale Nutzlast von 10.000 Pfund. Diese Nutzlast maximal halbieren zu 5.000 Pfund, wenn Fahrt Cross-Country. Die M211 konnte Schlepptau bis zu 10.000 Pfund auf der Autobahn, obwohl es nur Schlepptau £ 6000 Cross-Country. Die maximale Gesamtgewicht, einschließlich des Fahrzeugs, Passagiere und Fracht, konnte nicht überschreiten 23.930 £ auf Seilwinde ausgestattete Modelle, oder £ 23.520 bei Modellen ohne die Winde. Der Tank konnte jeweils 50 Liter Benzin.

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