Fords kompakter Ranger Pickup hatte die Mazda-engineered Ford Courier 1983 ersetzt und entwickelte sich mit nur geringfügigen Änderungen bis über 1986, als die große Neuigkeit die Zugabe des SuperCab, die fast 17 Zentimeter zu den zusätzlichen war Fahrerhauses Länge. Rear Vinyl jump-Sitze waren optional. Leistung kam von einem 2,0-Liter-Vierzylinder, der 73 PS produziert, Kalifornien Käufer hat einen 2,3-Liter-Vierzylinder, der 90 PS aus. Ein 2,9-Liter-V-6 macht 140 PS zur Verfügung stand, als war ein Turbo-Diesel 2,3 Liter vier verdrängen und produziert 86 PS. Ranger S war das Schnäppchen-Trimm-Ebene, mit dem regulären Taxi und einem 6-Fuß-Box angeboten. Norm regulären Taxis könnte entweder mit einem 6-Fuß-oder 7-Fuß-Box bestellt werden. SuperCabs waren nur mit dem kurzen Feld. Bed Construction

Alle 1986 Rangers sind Stylesides, dh sie haben Radkästen auf der Innenseite des Bettes (wie Schritt-sided Flaresides Gegensatz so viele Full-Size-Ford Trucks sind). Boxen verfügen über doppelwandige Konstruktion in den Seiten und Heckklappe und beinhalten Boden Rutsch-Streifen, seil hält und ein Quick-Release-Heckklappe.
Abmessungen und Kapazitäten

Zwei-Bett Größen angeboten wurden: 6-Fuß und 7-Fuß. Die 7-Fußbett ist eigentlich 85 Zentimeter lang. Der Abstand zwischen Radkästen ist 40,4 Zoll, während die gesamte Innenbreite beträgt 54,3 Zoll. Short-Bett-Lkw fahren auf einem 107,9-Zoll-Radstand, lange Betten auf 113,9 Zoll und SuperCabs auf 125 Zoll. Die SuperCab Das Leergewicht ist 2842 £. Zul. Gesamtgewicht Bewertungen reichen von 3.820 bis 4.740 £.
Komfortfunktionen

Die Heckklappe von Ladefläche ohne Werkzeug entfernt werden können. Obwohl der Raum zwischen der Radkästen ist weniger als 4 Meter, kann der Ranger Standard 4-by-8 Sperrholzplatten durch Einsetzen quer Latten über den Brunnen tragen.

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