Die grundlegende Versprechen von Wasserstoff als Kraftstoff in einem Auto ist die Fähigkeit, sicher wandeln die Energie von Wasserstoff in Automobilität, während sie kostengünstig und Ersatz fossiler Brennstoffe. Die häufigste Form dieser Entwicklung bislang in der traditionellen Verbrennungsmotor oder Brennstoffzellen-Ansatz gewesen. Allerdings hat weder avenue so weit sich gezeigt, dass als allgemeine Energiequelle für Autos werden viel versprechend. Merkmale

Wasserstoff wird über Methan oder andere Brennstoffe erzeugt. Verbrennung oder Brennstoffzelle: Wenn Sie fertig sind kann es in einer von zwei Formen verwendet werden. Die Verbrennung Verfahren funktioniert auf die gleiche wie die traditionelle Auto-Motor. Der Wasserstoff wird bei einer hohen Temperatur verbrannt wird, und der damit verbundenen Explosionsgefahr entsteht Energie, die die Motorteile drückt. Die Brennstoffzelle Ansatz funktioniert wie ein Power-Akku. Wasserstoff vermischt sich mit Sauerstoff und das Nebenprodukt ist Strom. Das wiederum treibt den Motor und das Auto.
Bisherigen Fortschritte

antizipieren, dass fossile Brennstoffe wird schwieriger und teurer in der Zukunft zu nutzen, gibt viele Branchen Prüfung der Gewässer in alternative Produkte um Energie nutzbar. Wasserstoff als Kraftstoff ist einer jener Bereiche. Das heißt, während viele namhafte Unternehmen Testfahrzeuge mit erheblichen Performance-Rekorde mit Wasserstoff-Antrieb, Standard-Pkw-Montagewerk befindet sich noch im Machbarkeitsstudie erstellt haben. Und in einigen Fällen haben einige Unternehmen entschieden Wasserstoff ist nicht die Antwort, Ford Motor Company und Renault-Nissan stellten ihre Bemühungen Wasserstoff-Auto, zu entscheiden, Elektroautos waren die bessere Möglichkeit, als eine alternative Energiequelle gehen

. ein Ergebnis, in fast allen Fällen sind die einzigen Wasserstoff-Autos, die von Autofirmen existieren in Form von Show-Modelle und Concept Cars statt Fließbandproduktion. Ab 2009 wurden zwei Autofirmen (Daimler und Kia) noch bedenkt, volle Produktion ab 2012.
Cost

Wasserstoff-Brennstoffzellen in Autos sind teuer herzustellen. Außerdem sind sie anfällig für Beschädigungen und Misserfolg, verschärft Reparaturkosten. Mit einer Stromquelle, die den um sich wirft von einem Auto umgehen kann, aber immer noch billig genug zu produzieren und einen Gewinn hat ein schwer erreichbares Ziel so weit.
Temperatur Probleme
< p> Ein weiterer Aspekt einer funktionalen Auto ist, dass es in der Lage sein sowohl unter dem Gefrierpunkt Zustand und heiße Wüste Wärme und alles dazwischen arbeiten muss. Brennstoffzellen im Allgemeinen nicht gut tun, in ernst kalten Bedingungen. Angesichts ihrer Wasser-basierten Natur, können die Einbauten der Brennstoffzelle sehr gut einfrieren unter 32 Grad Fahrenheit solide, so dass die Zelle nicht besser als ein schweres, nutzlos Gewicht. Dies ist nicht ein praktischer Ansatz, vor allem für mehr als die Hälfte der USA, wo im Winter regelmäßig bekommt unter dem Gefrierpunkt saisonal. Effektive Instandhaltung der Brennstoffzelle in solchen Bedingungen würde eine andere Art von Gerät es warm zu halten, wenn nicht in Gebrauch ist ein Festfrieren zu verhindern.
Erwartetes Leben

Leistung ist auch eine Einschränkung mit Brennstoffzellen und anderen Arten von Batterien. Sie dauern nur so lange selbst mit Aufladen. An einem bestimmten Punkt, verbrennt der Zelle heraus und hält nicht die gleiche Ladung wie gut, schließlich unbrauchbar. Car Brennstoffzellen so weit über 5.000 Stunden Einsatz Messung, bevor ein Austausch. Das bedeutet im Grunde kommt unter sieben Jahren Annahme von zwei Stunden Fahrt täglich, 365 Tage im Jahr. Natürlich bekommt die Lebensdauer kürzer mit mehr Fahren oder unter aggressiver Anforderungen (Abschleppdienst, ziehen, schleppen, etc.). Industry Ziele sind, die für bis zu 30.000 Stunden für zukünftige Designs, jedoch ab 2009, Brennstoffzellen nicht in der Nähe dieser Zahl kommen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/fuels/alternative-fuels/134151.html