Die Toyota Hallo-CT Konzept ist, was in der Regel passiert, wenn Sie einen Mack Truck und einen Ziegelstein zu überqueren. Und obwohl es scheint, wie der japanische Autohersteller hat die Definition der Lkw mit dem Hallo-CT fehlinterpretiert aber insgesamt ist die Neuerfindung ist eher erstaunlich, an seinem eigenen Recht. Hinten befindet sich ein "Deck" anstelle eines herkömmlichen Bett gelegt und die beste Wette ist es, dass es nicht weit weg sein von einer asphaltierten Straße. Toyota der Hersteller Toyota Katalysator hat die Hallo-CT mit dem Deck zusammen mit der abnehmbaren Kofferraum verwendet, um Surfbretter und Fahrräder enthalten, aber etwas sperriger sollten zu Hause gelassen werden vorgestellt. Das Design des Hallo-CT zeigt auch, dass es eine begrenzte Menge an Fracht und Gruppe von Teenagern zu schleppen. Obwohl es nicht zu, dass Nutzlast-tragende Fähigkeit geneigt die Hallo-CT Verkaufsargument ist seine Plug-in-Hybrid-Technologie. Es ist auch anders als die herkömmlichen Hybrid wie der Toyota Prius, die ein Plug-in-Hybrid, die über ein Haushalts-Steckdose, die abgesehen von seinem Verbrennungsmotor aufgeladen werden kann. Und spricht von Laden - das System mit 100-Stimmrechte AC-Steckdose komplett zu spielen und laden alle gadgets.The städtischen Transporter bietet Platz vier unter einem Glasdach. Und wenn man genau an den Kontrollen anschauen, werden Sie feststellen, dass sie etwas von einem Kampfjet inspiriert. Ebenso wird die jochartigen Controller Gehäuse zwei rote Knöpfe machen Sie wollen, dass die Taste zu drücken, und starten Sie diese Raketen. Leider gibt es keine Raketen zu starten. Wie auch immer, wird die gesamte Mess-, Unterhaltungs-und HVAC Informationen in einem einzigen Panorama-Display über dem Strich macht es einfacher für die Fahrer zu bedienen them.The Hallo-CT ist offensichtlich nicht Ihr Hauber aber seine Hüfte und umweltfreundliche enthalten und richtet sich auch an die jungen Käufer. Kommen Sie, daran zu denken, die Hallo-CT mehr im Einklang mit dem Scion xA und xB.Toyota Crown Hybrid ConceptAside von der Hallo-CT ist, wird Toyota ein Sammelsurium an umweltfreundlichen und sparsamen Fahrzeugen auf der Tokyo Motor Show präsentieren die auch die allseits beliebten Toyota Crown, die in einem Hybrid Concept Form präsentiert werden. Der Toyota Crown ist ein großer Hit overseas.The Crown wurde zuerst in den USA im Jahr 1971 eingeführt, aber leider nicht lange bleiben, aber in Japan ist es seit über 50 Jahren zur Verfügung. Die Krone besaß ähnliche Abmessungen und Aussehen wie die des Lexus LS, die eine hintere Allrad-Limousine ist und als ein Paradebeispiel für japanische luxury.And sein, da Toyota-Philosophie ist für seine Fahrzeuge werden mit Benzin-Elektro-Antriebsstrang-Technologie verfügbar , würde die Krone der Hybrid-Behandlung gegeben werden. Es wird auch mit THS II-Toyota Hybrid-System ausgestattet werden II-die nun auch eine zweistufige Motor Geschwindigkeitsreduzierung Gerät, das entworfen, um Beschleunigung zu erhöhen sowie den Kraftstoffverbrauch zu verbessern bei gleichzeitiger Senkung der Schallpegel und emissions.Toyota hat viel mit dem Plan Crown von denen Änderungen am Antriebsstrang und viele mehr. Der japanische Autohersteller hat auch eine neue Dünnschicht-Transistor LCD als "Finegraphic Meter", die eine neue Informations-Display, die einfacher für den Fahrer zu verstehen, im Gegensatz zu traditionellen units.In Bezug auf Sicherheits-Features im Vergleich gemacht schafft, die Krone wird das Aufgeld VDIM oder Vehicle Dynamics Integrated Management die aktive Lenkung übernehmen wird neben des Fahrzeugs vorhandenen Traktion und Bremssysteme. Und wenn Sie immer noch der Meinung, dass die VDIM noch nicht genug, um Sie sicher dann, wie etwa 10 Airbags? Fühlen Sie sich sicher schon? Sad wie es scheinen mag, aber die Krone wird wahrscheinlich nicht zur Verfügung gestellt werden in den USA werden. Allerdings wird der Toyota Crown Hybrid Concept definitiv nicht bleiben, ein Konzept für längst seine Produktion bereits geplant ist, im nächsten Jahr für andere Märkte
By:. Evander Klum
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