Drehmomentausgang scheint eine einfache Sache zu quantifizieren - und es ist, so lange wie Sie habe einen Rollenprüfstand. Aber diejenigen von uns, ohne Reserverad hundert grand herumliegen müssen sich mit einem bisschen Antriebsstrang Daten und eine gute, altmodische 99-Cent-Rechner. Denken Sie daran: Am Ende des Tages zählt es weit weniger, wie viel Strom Ihr Motor als wie viel Sie tatsächlich setzen auf das Pflaster macht. Anleitung
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Sammeln Sie die Daten bezüglich Ihres Autos Getriebe, Verteilergetriebe und hinteren Differentialgetriebe sowie die Reifen Durchmesser. Alle diese haben einen Einfluss auf Drehmoment als durch die Verzahnung gemessen.
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Multiplizieren Sie Ihre Drehmoment des Motors durch die Übertragung der Übersetzungsverhältnisse. Zum Beispiel: ein bestimmter Motor produziert 400 Fuß-Pfund Drehmoment, und seine vier-Gang-Getriebe hat Verhältnissen von 3,5 zu 1 für den ersten Gang, 2,0-zu-1 für die zweite, 1-zu-1 in dritter und ein Overdrive Verhältnis von 0,50 zu 1. In diesem Fall würde Abtriebswellendrehmoment 1.400 Fuß-Pfund werden in der ersten, 800 im zweiten, 400 im dritten und 200 im Schnellgang.
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Multiplizieren des Getriebes Drehmoment durch das Übersetzungsverhältnis in Ihrem Verteilergetriebe oder Bolt-on Overdrive. Zum Beispiel: Die Übertragung über verwendet ein Verteilergetriebe mit einer 1-zu-1-Direct-Drive "high"-Bereich und einem 3,5-zu-1-niedrigen Bereich. Hohe Reichweite Ausgang wäre das gleiche wie Sendeleistung, und Drehmoment in niedrigen Bereich würden 4.900 Fuß-Pfund werden in der ersten, 2800 den zweiten, 1400 den dritten und 700 im Schnellgang.
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Multiplizieren Sie Ihre Verteilergetriebe Ausgang durch die endgültige Getriebeübersetzung in den Hintern. Bei diesem Fahrzeug nehmen wir an, eine 2.90-zu-1 Achsübersetzung. Das kommt auf 4.060 Fuß-Pfund im ersten Gang mit dem TC im hohen Frequenzbereich, 2.320 Fuß-Pfund im zweiten Gang, 1.160 in dritten und 580 im Schnellgang. Mit dem TC in niedrigen Bereich, das würde 8.120 Fuß-Pfund werden in der ersten, 4.060 im zweiten, dritten und 1400 in 700 im Schnellgang.
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berechnen Raddrehmoments beim Wechsel Reifengrößen, indem Sie Ihre alten Reifendurchmesser durch das neue, um einen Prozentsatz von Verlust oder Gewinn in Raddrehmoments bekommen. Zum Beispiel die Umstellung von 30-Zoll-große Reifen bis 36-Zoll-Reifen geben Sie 0.83, die 83 Prozent Drehmoment oder einen Totalverlust von 17 Prozent Drehmoment an die Räder gleich. Der Wechsel von 28-Zoll-große Reifen zu kürzeren 24-Zöller bietet Ihnen 1,16 oder einen Gewinn von insgesamt 16 Prozent Drehmoment an die Räder.

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