Dodge Rams sind keine Autos; diese schwere Schlepper kann nicht einfach machen mit jedem bisschen Gummi, um die Lager wickeln wird Felgen den Weg leichteren Fahrzeugen können. Rams sind von Natur aus kräftigen, aber Besitzer der größten LKW 3500 müssen auch Berücksichtigung der massiven LKW Gesamtgewicht (Gross Vehicle Weight) nehmen beim Kauf eines Reifens. Michelin LTX A /S

Die LTX si eine von zwei stock Reifen auf dem Ram angeboten, mit der andere ist die BF Goodrich Rugged Trail T /A. Beides sind ausgezeichnete Reifen und sind beliebte Upgrades für diejenigen, die nicht das Glück haben, einen Dodge besitzen. Die LTX wurde entwickelt, um eine reibungslose Fahrt bieten, selbst tragen, geringes Rauschen und niedrigen Rollwiderstand für eine gute Kraftstoffeffizienz. Mit einer Ein-Jahres-Vollgarantie und sechs Jahre Hersteller Garantie Defekt ist die stichfesten LTX ein guter Deal für seine 190 $ Kaufpreis.
Allgemeine Grabber HTS

Wenn Sie für ein Budget-Reifen, der hervorragende Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Traktion auf Schnee und einem 60.000-Meile Garantie bietet suchen, dann HTS ist Ihr Reifen. Auf einen armseligen $ 95, kann die HTS scheinen etwas besser als einige der cheap-skate Gummi von anderen Herstellern angeboten, aber nicht täuschen lassen. General do-it-all-Reifen ist ein kompetenter Performer, 90 Prozent eines jeden anderen All-Season-Reifen der Griff zum halben Preis bietet. Die Grabber einzige Achillesferse ist die Eis-Road-Performance, das ist nicht das beste auf dem Markt.
Pirelli Scorpion ATR

The Scorpion ist ein beliebte Reifen für diejenigen, die ein bisschen mehr Grip Offroad müssen, aber nicht wollen, um OE-Ebenen Handling auf der Straße und Lauffläche Lärm zu opfern. Bei $ 125, ist der Skorpion nicht der billigste Reifen auf dem Markt, aber seine Leistung ist Ligen im Vorfeld des Ram-Aktie Rugged Trail T /A, das kostet $ 50 mehr. Der Scorpion ist für die meisten Off-Road-Bedingungen (einschließlich Kies und Schmutz), fällt aber ein wenig zu kurz in extremen Bedingungen (wie Schlamm und Felsen), die vielleicht besser behandelt werden mit einem aggressiveren Reifen. Der Rollwiderstand ist ein wenig hoch, aber nicht übermäßig.
Firestone Destination M /T

Wenn Sie sich fragen, sind die "M /T" Teil " Reiseziel M /T "steht für" Mud and Terrain, "das ist genau das, was diese Reifen am besten kann. Mit tough-guy aussieht, studdable Lauffläche, ehrfürchtig Traktion in Schlamm, Schnee und über Felsen und menschenwürdige-for-a-Schlamm-Reifen Handling auf der Straße, ist es kein Wunder, dass die Destination einen so guten Wert für seine $ 130 wird als Buy- in. Das Ziel ist ein wenig laut und trägt keine treadwear Garantie, aber diese kleinere Kritikpunkte sind ein fairer Preis für ein Reifen, der so gut funktioniert, sonst zahlen.

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