EGR Magnetspulen verwendet werden, um Motorunterdruck Ein-und Ausschalten zur richtigen Zeit. Es ist streng von der Motorlast und Temperatur. Wenn die AGR-Kreislauf aktiviert zu früh, wird der Motor zu verpassen und laufen schlecht oder überhaupt nicht. Wenn es defekt ist und nicht auf überhaupt wechseln, wird der Motor ping und unter einer Last oder bergauf klappern. Es ist wichtig, dass die EGR Solenoid in einwandfreiem Zustand sein. Things You
12-Volt-Batterie
Schaltdrähte brauchen
Sicherungshalter
10-Ampere-Sicherung
Unterdruckschlauch
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Entfernen Sie die EGR Solenoid aus dem Fahrzeug. Dies wird in der Regel durch Entfernen einer Befestigungsmutter erfolgt. Ziehen Sie den Stecker.
2

Einen Drahtbrücke mit einem In-Line Sicherungshalter und installieren Sie eine 10-Ampere-Sicherung. Crimp jedes Ende der Sicherungshalter auf einen Abschnitt des Drahtes mit Aderendhülse. Machen Sie eine weitere Drahtbrücke und befestigen Sie die beiden Drähte an den Anschlüssen auf der Magnetspule. Achten Sie darauf, lassen Sie die Drähte berühren oder die Sicherung durchbrennen, wenn die anderen Enden der Kabel an den positiven und negativen Pol der Batterie angeschlossen sind. Das Magnetventil sollte klicken, wie es von der Batterie mit Strom versorgt wird.
3

Entfernen Sie eine der Überbrückungskabel von der Batterie und installieren Unterdruckschläuche auf den beiden Vakuum-Ports auf der AGR-Magnetventil befindet. Der Elektromagnet steuert einen schnellen Einsatz-Ventil, um den Fluss des Vakuums zu regeln, durch die Öffnungen, um das EGR-Ventil. Schlag gewaltsam durch einen der Schläuche. Luft sollte nicht passieren. Wenn Luft kann nicht passieren, kann weder Vakuum und das Ventil richtig schließt.
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Bringen Sie das lose Drahtbrücke wieder auf der Batterie. Das Magnetventil sollte erneut auf. Schlag durch den Saugschlauch. Air sollte passieren, wenn es erregt ist. Dieser Test bestimmt, ob das Ventil öffnet, wenn es erregt wird, so dass ungehinderten Vakuum. Wenn das Magnetventil nicht einer dieser Tests, ersetzen Sie es.

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