Gleichlaufgelenke erlauben eine rotierende Antriebswelle an die Macht aus dem Getriebe auf die Räder durch variable Winkel von Lenkung und Fahrwerk Bewegung verursacht übertragen. Front-Rad-Antrieb, nutzen all-wheel-drive und einige rear-Allradfahrzeuge CV Gelenke. Die grundlegende CV-Gelenk besteht aus fünf Teilen, die in Verbindung mit den Ein-und Ausgang Seiten der Antriebswelle. Aussenschale

auf die Antriebswelle verzahnt, stellt die äußere Schale das erste Glied Übertragen von Leistung von dem Getriebe an den angetriebenen Rades. Die äußere Hülle ist eine große, glockenförmige Komponente mit sechs großen Querrillen bearbeitet in den Innenraum. Diese Rillen Wiege der Kugellager im Gelenk und sorgen für einen Teil der gesamten Flexibilität des Gelenks.
Rennen

Das Rennen oder Hub ist eine kleinere innere Komponente, die hat sechs Nuten bearbeitet hinein zu enthalten und unterstützt die Kugellager im Gelenk. Drehfest an der Ausgangswelle arbeitet das Rennen mit der äußeren Schale einen konsistenten Weg für die Lager und die volle Flexibilität der Verbindung zu bilden. Das Rennen ist die letzte Komponente, die das Drehmoment bis zum angetriebenen Rad. Tragen Sie entweder in der Rasse oder der äußeren Hülle kann eine knallende Geräusche bei Kurvenfahrten.
Cage

zwischen der Rasse und der äußeren Schale positioniert, der Käfig bietet Unterstützung für die Kugellager. Sechs Langlöcher in dem Käfig ermöglicht die Lager in den Spuren in der äußeren Schale und das Rennen zu verschieben, während noch helfen, sie enthalten. Der Käfig ist eine ziemlich heikle Komponente und unterliegt einem Verschleiß und Brechen, obwohl es nicht irgendeine von dem Drehmoment durch das Gelenk übertragen.
Kugellager

Kugel Lager stellen die Verbindung zwischen der äußeren Schale und das Rennen. Die Lager sind ziemlich schwer Scherbelastungen sowie rotierenden Belastungen ausgesetzt, je nach Fahrzeuggeschwindigkeit, Straßenzustand und Wellenwinkeln. Die Bewegung der Lager ist, was macht eigentlich die CV-Gelenk flexible und gleichzeitig Leistung
Stiefel

Die boot -. Auch als der Balg oder Manschette - bietet Schutz für die Interieur-Komponenten und enthält das Fett, das die inneren Komponenten des CV-Gelenk schmiert. Hergestellt aus Gummi, ist die CV Boot flexibel, um die variablen Winkel des Gelenks zu widerstehen, während verbleibenden biegsam in sehr kalten Bedingungen. Die Gummistiefel widersteht auch den Abbau von hohen Temperaturen und den Auswirkungen der Erdöl-basierten Fett enthaltenen. Ein Riss oder Riss im Kofferraum ermöglicht Schmutz und Sand in das Gelenk, und sehr schnell zerstört die internen Komponenten.

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