Holley Vergaser sind sehr beliebt für ihre einfache Einstellbarkeit und der Mangel an beweglichen Teilen. Sie enthalten zwei Schwimmer Schalen - eine für den Vorwahlen und eine für die secondaries. Die Schwimmer haben Schüsseln Beobachtung Löcher für außerhalb Einstellung des Kraftstoff-Füllstand. Es gibt zwei austauschbare Düsen auf beiden Seiten und ein Saug-Druck-Kraft Ventil in der Primärseite. In einem 650cfm Vergaser wie diese sind zwei Gemischregulierschraube Schrauben - eine auf jeder Seite des Vergasers und ein Leerlauf-Anpassung über die Verbindung. Der Beschleuniger Pumpe ist ebenfalls einstellbar und austauschbar mit verschiedenen Größen, um verschiedene Kameras aufnehmen. Die Saug-Druck-secondaries sind einstellbar mit unterschiedlicher Stärke Federn. Things You
Set von ¼-Zoll-Laufwerk brauchen Sockel | ¼-Zoll-Laufwerks Ratsche
Wohnung Schraubendreher
Kreuzschlitzschraubendreher
5/8-Zoll Wrench
Tachometer
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1

Entfernen Sie den Luftfilter. Schritt auf dem Gaspedal leicht. Beachten Sie die Choke am Vergaser. Die Drossel sollte nach seinem Rücktritt auf das Gaspedal eines kalten Motors geschlossen werden.
2

Starten Sie das Fahrzeug und zurück, um den Betrieb der Drossel und schnellen Leerlauf Cam beobachten. Die Motordrehzahl sollte rund 1.500 rpm sein. Die Drossel beginnen sollte, innerhalb von zwei Minuten zu öffnen, wenn der Motor erwärmt sich. Mit einem Fingertipp auf das Gaspedal oder am Gasgestänge des Vergasers, sollte die Drehzahl Drop.
3

Leerlauf Wenn der Choke nicht den ganzen Weg zu schließen oder zu öffnen den ganzen Weg Verwenden Sie die Phillips-Schraubendreher, um die Schrauben auf der schwarzen Feder Choke Gehäuse lösen und drehen Sie das Gehäuse nach Bedarf anpassen.
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Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die großen Stecker auf der Beifahrerseite des Vergasers . Wenn Kraftstoff auf Höhe der Unterkante des Lochs ist es richtig. Ist der Pegel anderer als normal, kann die Einstellung auf der Oberseite jeder Schwimmerkammer erfolgen. Es gibt eine gemeinsame Sperre Schraube auf einem 5/8-Zoll Mutter.
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Lösen Sie die Schraube mit einem handelsüblichen Schraubendreher und drehen Sie die Mutter mit einem Schraubenschlüssel 5/8-Zoll bis die gewünschte Ebene erreicht wird. Verriegeln Sie die Mutter nach unten mit der Schraube. Wenn der Füllstand zu hoch war, drehen Sie die Mutter im Uhrzeigersinn, und umgekehrt für zu niedrig. Wenn der Kraftstoff ist zu hoch, senken Sie den Kraftstoff-Füllstand, installieren Sie den Anblick Stecker, den Motor starten und herunterfahren und überprüfen Sie die Ebene. Versuchen Sie nicht, das Niveau bei laufendem Motor gesetzt, weil der Kraftstoffdruck wird Kraftstoff aus der Einstellmutter sprühen.
6

Haken bis der Drehzahlmesser und den Motor starten. Stellen Sie die Mischung Schraube auf der Fahrerseite erste. Drehen Sie die Schraube nach rechts, bis die Motordrehzahl zu sinken beginnt. Drehen Sie die Schraube nach links, bis die höchste Drehzahl erreicht wird und die Drehzahl bleibt stabil, dann biegen Sie nach rechts eine viertel Umdrehung. Wiederholen Sie den Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite und wiederholen Sie den Vorgang auf beiden Seiten noch einmal.
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Stellen Sie den Beschleuniger Pumpe, um den Betrieb zu beginnen, wenn das Gasgestänge ein Viertel Zoll bewegt hat. Tun Sie dies, indem Sie die Mutter an der Unterseite der Feder, die die Pumpe Griff berührt auf der Fahrerseite vor dem Vergaser.

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