Obwohl in der Produktion seit 1979, hat der große Bruder Golf Jetta erst vor kurzem mit einem Turbo gesegnet worden. Im Allgemeinen zuverlässig, hat dieser Motor mehr als 800 PS auf einem Lager-Block, und mehr als 400 mit stock Einbauten gesehen. Allerdings hatte auch Achilles seine Ferse, und VW Turbo Wonder hat seinen Anteil von Problemen. Die meisten dieser Fehler dieses Autos liegen in der Chassis und sind relativ leicht (wenn auch nicht billig) gerichtet. MaschinenKontrollbeleuchtung

hartnäckiges Problem bei neueren Autos ist ein Geheimnis Fehlzündung, besonders auf Start-up. Obwohl in der Regel nicht stark genug, um in Fahrt bemerken, ist diese zufällige Motorfehlzündung genug, um den Computer aufgeregt und löst einen "check engine" Licht. Dieses Problem ist endemisch genug, um den Jetta Turbo, dass man glaube, es würde bis zum Jahr 2009 diagnostiziert werden könnte, aber die Ursache bleibt ein Rätsel. VW sagt, dass (mehr als wahrscheinlich) ist es aufgrund eines über-und Kleinschreibung Klopfsensor, in diesem Fall gibt es keine tatsächlichen Fehlzündung. Einige sind dafür bekannt, Jetta zufällig abgewürgt. Der allgemeine Konsens ist ein defekter Luftmassenmesser Sensor, aber schlecht Spulen haben von Zeit zu Zeit erkannt.
Verteiler-Controller

Einer der wenigen tatsächlichen Ausfälle von Jetta erlebt Besitzer ist in der Ansaugkrümmerkanal Kontrolle. Die IMRC ist ein Schrittmotor und Computer, der mit einer Reihe von Ventilen auf einer gemeinsamen Welle verbindet. Diese Ventile werden eingestellt, um zu öffnen, wenn das Auto einen bestimmten RPM, und lassen Sie den Motor in durch kürzere Ansaugkanäle für mehr Power im oberen Drehzahlbereich atmen. Die IMRC wurde bekannt, gehen auf Jetta schlecht, und kann teuer zu beheben, aber keine Angst: Trennen sie vollständig und Verdrahtung öffnen Sie die Ventile mit einem Stück Draht wird das Problem lösen, aber das kann zu einem leichten Verlust von niedrig führen -Ende Drehmoment.
Vorzeitige Belagverschleißes

Eines der am häufigsten gemeldeten Probleme mit Turbo Jetta vielleicht eines Tages eine Frage der Erinnerung sein. VW wirft absichtlich des Jetta Bremsscheiben dünn, um Gewicht zu, das ist toll für die Leistung, aber schlecht für Langlebigkeit ist zu retten. Bremsscheiben routinemäßig siehe vierstellige Temperaturen, und die dünnen VW Einheiten sind einfach nicht absorbieren und abgeführt wird, bevor Verziehen auftritt. VW Rotoren dauern in der Regel nicht mehr als 50.000 Meilen, und das ist nach der Bearbeitung wieder in ihnen das Doppelte der Toleranz.
Bremse Lösung

Es gibt nur wenige Fälle, in denen die Aftermarket aufgerufen werden muss in einfach zu adressieren eine technische Fehler auf Seiten der Hersteller, aber dies ist eine solche Gelegenheit. Wenn es Zeit, Ihre Rotoren ersetzt werden müssen, ein Upgrade auf dickere Aftermarket geschlitzten Rotoren besser Wärmeableitung. Brembo und Rotora sind beliebte Wahl, und bei $ 106, sind die EDC geschlitzten Rotoren tatsächlich ein bisschen billiger als Lager Ersatz.
Glove Box Troubles

1999-2002 Volkswagen Jetta sind bekannt zu fehlerhaften Kunststoff Glove-Box Halter haben. Für diejenigen, geneigt zu schauen, ist es nicht schwer, eine ansonsten unberührten 2001 Jetta mit seinem Handschuh-box Tür Gähnen offene Stelle. Leider kann dies ein schwieriger und teurer fix sein, da es Demontage erfordert einiges an der Armaturentafel. Erwägen Sie eine zwei-Klebeband zu Tür zu schließen, und starten Sie die Tür zur Aufbewahrung.

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