Die meisten Kfz-A /C Kompressoren klare Indikatoren der drohenden Ausfall oder Probleme mit Fettstände geben durch eine Reihe von Sounds und mechanische Probleme. Die Ermittlung der Ursache des A /C-Kompressor Ausgabe, und Bestimmen, ob der Kompressor ausgetauscht werden muss, wird die durchschnittliche Hinterhof-Mechaniker etwa 30 Minuten in Anspruch nehmen. Things You
Voltage Meter
Freon aufladen Ventil benötigen (oder Kit)
Can von A /C-System UV-Farbstoff
werde Kann Schmiermittel
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Bestimmen Sie das Problem mit dem Kompressor durch, wie es sich verhält, wenn eingeschaltet. Starten Sie das Auto und stellen Sie die A /C, um eine maximale, Hören auf Geräusche aus dem Kompressor. Eine schlechte jammern oder Ratschen Sound könnte darauf hindeuten, niedrig Schmiermittel. Eine hohe, laute Quietschen konnte von einem gesperrten oder beschlagnahmt Kompressor oder Kupplung verursacht werden, und das Auto sollte sofort abgeschaltet werden, um Schäden zu vermeiden Gürtel eingeschaltet. Wenn die Kupplung nicht drehen wird, oder beschlagnahmt wird, wird der Kompressor entfernt werden müssen (mindestens) wieder aufgebaut werden.
2

Laden Sie das System mit der Dose Schmiermittel auf eine laute Kompressor beruhigen . Tippen Sie auf die Dose Schmiermittel durch Aufschrauben auf der Basis des Freon aufladen Ventil. Das Ventil wird eine Nadel auf der Innenseite des Bodens haben, Punktieren der Dose und unter Druck das Ventil. Befestigen des Ventils Düse auf der Niederdruckseite des A /C-System. Dies kann durch den Hersteller unterscheiden, aber es ist in der Regel auf oder in der Nähe des Verdampfers Kanister befindet. Starten Sie das Auto an und schalten Sie den A /C. Öffnen Sie das Ventil und entladen das Schmiermittel in das System. Der Kompressor Geräusch sollte gehen schnell weg. Sobald die Dose geleert wird, in der Regel in etwa fünf Minuten, das kann vom Ventil abschrauben und wiederholen Sie den Vorgang, wenn mehr Schmiermittel erforderlich ist.
3

auf Dichtigkeit prüfen oder in der Nähe des Kompressors und ihre Armaturen durch Zugabe einer Dose UV Farbstoff an das System in der gleichen Weise wie den Schmierstoff. Man kann in der Regel genug. Sobald der Farbstoff in, führen Sie das System für einen Tag und dann die gesamte A /C-System auf Lecks mit einem UV Schwarzlicht. Der Farbstoff wird leuchten intensiv grün, um ein Leck geben, und wenn das Leck am Kompressor Gehäuse oder von den Einbauten, muss der Kompressor ersetzt.

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