Der Nockenwellensensor in Ihrem Auto oder LKW Licht arbeitet nach dem Prinzip der magnetischen Induktion. Wenn ein Magnetfeld um einen Leiter zusammenfällt, induziert er eine Spannung in der Leitung. In dem Nockenwellensensor, wird ein Magnetfeld, durch einen Permanentmagneten in dem Sensor zugeführt wird, erlaubt, umgeben einen Leiter in dem Sensor. Da die Nockenwelle dreht, läuft ein Zahnrad auf der Nockenwelle durch das Feld und bewirkt, dass es zusammenbricht. Das Ergebnis ist ein A /C Sinus-Spannung, dass die On-Board-Computer verwendet, um Nockenwelle Position zu bestimmen. Things You
Digitalmultimeter
Fahrzeugspezifische Reparaturanleitung
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Ziehen Sie den Stecker vom Ende des Sensors und entfernen Sie die Sensor. Konsultieren Sie Ihren Service-Handbuch für die genauen Modalitäten der Ihr Auto, wie sie von Auto zu Auto unterschiedlich. Die typische Nockenwellensensor eine zylinderförmige Vorrichtung, etwa 3 cm lang und installiert in der Seite des Motorblocks. Der Sensor muss für Resistenztestung mit einem Multimeter entfernt werden.
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Prüfung auf Beständigkeit, indem Sie das Multimeter auf Ohm und die Berührung der beiden Sonden des Messgerätes auf die beiden Stifte in die Steckdose auf dem Sensor . Wenn der Widerstand unendlich oder 0 Ohm, den Sensor auswechseln. Unendlichen Widerstand zeigt eine Unterbrechung im Sensor und 0 Ohm zeigt einen kurzgeschlossenen Spule im Sensor.
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Vergleichen Widerstandsmessungen andere als 0 Ohm und unendlich zu den Spezifikationen für den Sensor in das Service-Handbuch. Sensor austauschen, wenn es nicht innerhalb des angegebenen Bereichs in der Bedienungsanleitung angegeben fällt.

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