Die 1990er GMC Sierra hat drei verschiedene Typen, die 1500, 2500 und 3500, und jeder hat seine eigenen Probleme, aber keine dieser Sierra LKW wurde zurückgerufen. Laut Edmunds, haben die Lastwagen hohen Bewertungen von ihren Besitzern empfangen und sind zuverlässige Fahrzeuge. Die einzigen berichtet Kupplung Probleme entwickeln sich aus Standard-Verschleiß. Kupplungsscheibe Tragen

Die 1990er Sierra die Kupplungsscheiben im Laufe der Zeit ersetzt werden müssen. Die ständige Stoppen und Starten, im Stadtverkehr, Reibung verursachen jedes Mal die Kupplung gedrückt wird, um Gänge zu schalten ist. Dieser ständige Wechsel der Gänge führt die Kupplungsscheibe zu tragen und muss ersetzt werden. Die 3/4-Tonne und 1-Tonne-Sierras haben schwere Kupplungsscheiben, die nicht brauchen, um ersetzt werden so oft wie der 1,2-Tonnen-Sierra 1500. Wenn die Scheiben in der Kupplung tragen beginnen, wird die Sierra Eigentümer fühlen sich die Kupplung anfangen zu rutschen während des Betriebs und beim Gangwechsel.
Kupplungsausrucklager

Wie der Kupplungsscheiben beginnen, in den 1990er Sierra tragen, wird das Ausrücklager weiter zu spinnen, wenn Gangwechsel. Der Treiber wird beginnen, ein schrilles Kreischen zu hören, und die Zahnräder wird schwer sein, sich zu verschieben. Die Release-Lager müssen geschmiert werden, um diesen vorzeitigen Ausfall des Lagers zu verhindern oder zu tragen. Die Kupplungsausrücklagern erlauben die Kupplung loslassen der Welle beim Gangwechsel im Getriebe. A Sierra Eigentümer müssen diese Ausrücklager ersetzt werden, wenn der Besitzer beginnt um dieses Quietschen zu hören, weil, wenn die Lager nicht geändert werden, sie Probleme in der Kupplung Schwungrad.
Nehmerzylinder verursachen Probleme

1990 Sierra hat Probleme mit den Dichtungen am Kupplungsnehmerzylinder, die auf die Kupplungsscheiben auslaufen, wodurch die Kupplung unter Last verrutschen. Die Dichtungen an den Nehmerzylinder beginnen, in kälteren Klimazonen wegen Schneeräumung Chemikalien auf der Straße verschlechtern. Sobald diese Siegel zu gehen schlecht beginnen, werden kleine Mengen von Öl und Schmiermittel austreten auf den Scheiben, wodurch sie rutschen, wenn sie sollen das Schwungrad und Getriebe in Position zu halten, wenn das Kupplungspedal gedrückt wird. Sobald die Dichtungen undicht beginnen, müssen sie ersetzt werden, oder der Nehmerzylinder wird ausbrennen.

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