Die Bremsen sind das wichtigste Sicherheitssystem auf jeden Automobils. Es ist die Verantwortung eines jeden Autofahrer, um sicherzustellen, ihre Bremsen sind in einwandfreiem Zustand, nicht nur für ihre eigene Sicherheit, sondern auch für die Sicherheit ihrer Passagiere und andere Benutzer der Straße. Grundlegende Fehlerbehebung von Automobil-Bremsen ist nicht schwer, und jeder Autofahrer können leicht lernen, wie man für einfache Symptome der Probleme, die Bremse, wenn unbeaufsichtigt, in ernste Probleme auf der Straße entwickeln könnte aussehen. Anleitung
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Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche während der Fahrt und beim Bremsen. Ein schrilles Kreischen, die gehört werden kann, selbst wenn die Bremsen nicht verwendet werden, können durch den Verschleiß-Indikatoren, die oft in Scheibenbremsbeläge sind gebaut, um absichtlich machen diesen Sound als Warnung verursacht werden, dass die Pad Beläge fast abgenutzt . Wenn die Pads alt sind, überprüfen Sie die Dicke der Auskleidung. Wenn ein ruhiger Bremsquietschens mit neuen Pads zu hören ist, warten Sie, bis das Fahrzeug für ca. 300 Meilen von Stadt fahren, damit die neuen Pads und die Scheiben zu tragen zusammen getrieben worden. Wenn die Pads weder neu noch alt sind, sollten Sie die Installation geräuschmindernde Beilagen auf dem Rücken der Bremsbeläge. Ein sehr lautes Knirschen, Kratzen oder Knirschen könnte darauf hindeuten, ein komplettes Versagen eines oder mehrerer Bremsbeläge, und die Bremsen gewartet werden sollte sofort.
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prüfen Pulsieren oder Vibrationen beim Bremsen. In der mechanischen Welt, wird dies oft als Bremsenrubbeln bezeichnet. Flattern kann gerissenen oder ungleichmäßig abgenutzt Scheiben, wobei die defekte Disk wieder aufgetaucht oder ersetzt werden muss verursacht werden. Unsachgemäße Anziehen der Radmuttern kann unebenen Kräfte auf die Scheibe legen, manchmal verursachen die Scheibe zu verformen, wodurch Bremsenrubbeln. Flattern kann auch das Ergebnis von Discs, die nicht installiert sind gerade oder Bremstrommeln, die out-of-Runde sind sein.
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Check für Fahrzeug beim Bremsen ziehen. Wenn das Fahrzeug zur Seite zieht, wenn die Bremsen betätigt werden, es in der Regel bedeutet, dass die vorderen Bremssattel an der Seite weg von der Richtung des Zuges wird beschlagnahmt und nicht richtig schließen. Der Sattel sollte demontiert werden, kontrolliert und geschmiert. Bremszuges kann auch durch eingeschränkte verursacht werden oder eingesteckt Bremsleitungen, oder durch einen Ausfall einer Kammer des Hauptbremszylinders. Die Bremsbeläge an der Seite gegenüber dem Pull kann Öl oder Fett auf der Oberfläche der Auskleidung. Wenn der Zug von einem lauten Knirschen begleitet wird, kann dies auf die Bremsbeläge an der Seite des Pull vollständig scheiterte und das Metall Klotzträger ist grabbing die Scheibe. Andere mögliche Ursachen nicht auf die Bremsen verwandt sind schlechte Front-End-Ausrichtung und unsachgemäß aufgeblasene oder unpassenden Reifen.
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Überprüfen Sie, ob die Bremsen greifen, wenn plötzlich aufgebracht. Dies kann auf Probleme mit dem Bremskraftverstärker oder das Proportionalventil. Grabbing Bremsen könnte auch durch Verunreinigungen auf den Bremsbelägen oder Schuhe verursacht werden. Staub-und Streugut kann in das Kissen Futter erhalten, verursacht eine erhöhte Reibung zwischen den Belägen und den Rotoren. Dies geschieht häufig nach längerer Fahrt auf staubigen, unbefestigten Straßen.
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prüfen das "Gefühl" des Bremspedals. Erfahrene Fahrer wissen das normale Gefühl, das sie bekommen, wenn sie das Bremspedal drücken. Wenn das Pedal fühlt sich härter oder höher als normal ist, kann dies auf Probleme mit dem Bremskraftverstärker. Eine weich und matschig Gefühl kann durch eingeschlossene Luft in den Bremsleitungen, einem niedrigen Bremsflüssigkeitsstand oder ein Problem mit dem Hauptbremszylinder verursacht werden. Wenn das Bremspedal sinkt auf den Boden, ist es wahrscheinlich der Bremsflüssigkeitsstand ist kritisch niedrig, oder es ist ein großer Ausfall des Master-Zylinder.
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Testen Sie die Leistung Bremsvorgang. Bei laufendem Motor, drücken und halten, das Bremspedal. Das Pedal sollte einen festen Griff, und es sollte nicht auf den Boden fallen mit der Zeit. Ein weiches oder schwammiges Gefühl gibt Luft in den Bremsleitungen gefangen ist, und die Bremsen sollten entlüftet werden, um mögliche Luftblasen zu entfernen. Ein Unternehmen kann hart Gefühl, dass die Power-Booster defekt ist und muss gewartet oder ausgetauscht werden. Wenn das Pedal fühlt normal, aber langsam sinkt auf den Boden mit der Zeit, ist es wahrscheinlich, gibt es ein Problem mit dem Hauptbremszylinder und der Zylinder ersetzt werden. Als zusätzliche Kontrolle, halten Sie das Bremspedal nach unten mit Licht, stetige Kraft, mit dem Motor aus. Das Pedal sollte sich hoch und hart. Nun starten Sie den Motor, während immer noch das Pedal nach unten. Das Pedal sollte fallen, leicht und haben ein normales Gefühl. Wenn ja, wird der Bremskraftverstärker wahrscheinlich ordnungsgemäß.
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Überprüfen Sie den Füllstand im Bremsflüssigkeitsbehälter. Dies ist in der Regel eine halbtransparente Kunststoffbehälter, in der Nähe der Rückseite des Motorraums auf der Seite des Fahrers befindet. Es sind deutlich sichtbare Spuren auf der Seite des Reservoirs für "Full" und "Minimal"-Pegel. Der Flüssigkeitsstand sollte zwischen diesen Markierungen sein. Ein zu niedriger Ölstand kann in einem weichen oder matschig Gefühl führen, wenn das Bremspedal gedrückt wird. Bringen Sie die Ebene bis zum "Full"-Markierung, mit neuen Bremsflüssigkeit, die den Angaben des Herstellers entspricht. Bei älteren Fahrzeugen kann die Bremsflüssigkeit aus Metall gefertigt sein, und die Kappe entfernt werden muss, um den Ölstand zu überprüfen.
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Prüfen Sie die Bremsflüssigkeit für Kontamination durch Öffnen des Behälters, und nehmen einen guten Blick auf die Flüssigkeit im Inneren. Es sollte eine homogene Farbe und ein semi-klares Erscheinungsbild. Wenn die Flüssigkeit ist bräunlich gefärbt., Wenn Abschaum oder Schaum auf der Oberfläche schwimmt oder wenn eine Kontamination sichtbar ist, die gesamte Bremsanlage sollten entleert, gespült und wieder mit neuen Fluid, das der Spezifikation des Herstellers erfüllt
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Überprüfen Sie das System für Lecks, vor allem, wenn der Bremsflüssigkeitsstand erwies sich als gering. Überprüfen Sie den Boden unter dem Fahrzeug, nachdem es in einem Ort für eine Weile abgestellt worden, und suchen Sie nach nassen Stellen, wo Flüssigkeit hat getropft. Notieren Sie den Speicherort, und beginnen Sie Ihre Suche direkt über diesem Ort. Die wahrscheinlichsten Orte auf Dichtheit sind die Verbindungsstellen zwischen den Bremsleitungen und dem Hauptzylinder sowie die flexiblen Bremsleitungen, die Bremsleitungen zu den Bremszylindern an jedem Rad zu verbinden. Die Bremszylinder Dichtungen sind auch ein häufiges Leckortung.

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