Die 2003 Mercedes Benz C240 ​​All-Rad-Antrieb (AWD) Wagen verfügt über 26 technischen Service Bulletins (TSBs) durch den Hersteller zu Reparaturarbeiten auf dem Automobilmarkt gefunden veröffentlicht. Diese TSBs decken die elektrische Probleme, Fragen Beleuchtung, Anti-Blockier-System (ABS) Fragen, Lenkung Fragen und viele mehr Reparatur Themen auf der C240. Starter Assembly

Die 2003 Mercedes Benz C240 ​​AWD Wagen hat eine TSB durch den Hersteller zu Problemen mit der Nockenwellenverstellung Magnetventil gefunden veröffentlicht. Das Magnetventil Dichtung setzt sich in Ort, so dass Öl in den Kabelbaum auslaufen. Diese Ölleckage von den Elektromagneten Dichtung beschädigen Getriebesteuermodul die den Betrieb des Getriebes. Der Mercedes wird zu zucken beginnen, zögern zwischen den Gängen oder hart werden die Gänge, wenn das Getriebe Steuermodul durch den Elektromagneten Dichtungskontrollgerät betroffen ist. Die Installation eines Adapters Kabelbaum und Ersatz der Nockenwellenverstellung Magnetventil verhindert dieses Magnetventil Leck und verhindert, dass Öl aus undichten in das Getriebe-Steuerungsmodul.
ABS Fragen

ABS Flow-Pumpe wird ohne Kontrolle über die 2003 Mercedes Benz C240 ​​AWD Wagen läuft, wie auf dem TSB gemeldet. Die Rückförderpumpe kann ausbrennen, weil dieser Dauerlauf Problem und verhindert das Eindringen von Bremsflüssigkeit in den Bremssätteln der ABS-Bremsen. Wenn Bremsflüssigkeit läuft nicht in die Bremssättel, haben die Mercedes 'Bremsen nicht funktionieren und der Bediener kann nicht aufhören, das Fahrzeug. Die einzige Korrektur für dieses Problem mit dem C240 ​​AWD Wagen ist, den Fluss von der Pumpe Händler ersetzt haben.
Zündkerze Drähte

TSB veröffentlicht auf 2003 Mercedes Benz C240 ​​AWD Wagen über eine slapping Rauschen oder tickende Geräusche aus dem Motor. Dieses Rauschen wird mit den Kolben und Zylinder nicht richtig feuern, weil der Zündkabel zugeschrieben. Die Check-Engine Licht nicht leuchten, Benachrichtigung des Betreibers, dass die Mercedes einen Motor Problem hat. Dies zeigt, dass Funkensteckerdrähte vorzeitig gehen wegen einer möglichen Herstellungsfehler schlecht. Der Motor beginnt zu Fehlzündungen oder Sputter bei normalen Betriebsbedingungen des C240 ​​Kombi. Alle Zündkabel müssen ersetzt werden, um dieses Problem zu beheben und verhindern, dass weitere Schäden an den Kolben und Zylinder werden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/66359.html