Amal Vergaser sind auf fast jeder Englisch-made Motorrad seit 1927 gefunden. Amal Vergaser sind berühmt für einfache Bedienung und Zuverlässigkeit. Die Vergaser wurden in vielen Größen, aber nur zwei grundlegenden Ausführungen, die "Monoblock" und die "konzentrische". Die Blockbauweise bestand aus einem Stück Vergasergehäuse mit dem Schwimmer angeordnet ist, um die Seite des Hauptdosierdüse, während die konzentrische gekennzeichnet Schwimmerkammer zentral um die Hauptdüse angeordnet. Diagnose ein Problem mit einem Amal Vergaser erfordert keine teure Ausrüstung oder spezielle Ausbildung. Things You
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Kraftstoff wasserdichten Behälter
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Überprüfen Kraftstoff fließen in die Schwimmerkammer. Entfernen Sie die Kraftstoffleitung am Vergaser Schwimmerkammer durch Lösen der Klammer mit einem Flachbild-Schraubendreher. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung vom Vergaser lose mit einem Paar Gleitverbindungsstück Zange. Legen Sie das lose Ende der Kraftstoffleitung in einem wasserdichten Behälter Kraftstoff. Schalten Sie den Benzinhahn und beobachten den Fluss von Benzin. Das Benzin sollte frei in den Behälter. Schwache oder keine Strömung aus dem Gastank weist auf ein Problem mit dem Kraftstoff-Bildschirm im Inneren des Behälters. Entleeren Sie den Tank und entfernen Sie den Benzinhahn für die Reinigung, falls erforderlich.
2

Ein sauberes Geschäft Lappen unter dem Vergaser. Entfernen Sie den Kraftstoff-Stecker an der Unterseite des Schwimmers Schüssel mit einem flachen Schraubendreher. Beachten abgelassene Benzin für Schmutz, Wasser, Rost oder anderen Verunreinigungen. Entfernen Sie die Schwimmerkammer Schrauben und entfernen Sie die Schwimmerkammer für die Reinigung, falls erforderlich.
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Ersetzen Sie die Schwimmerkammer Schwimmerkammer Stecker, Benzinhahn und Kraftstoffleitung, wenn entfernt. Drehen Sie den Benzinhahn auf und beobachten Sie den Vergaser für Kraftstoff ausläuft. Wenn Kraftstoff angemerkt austritt aus dem Loch an der Unterseite der Mischkammer, dann wird der Vergaser sollte für eine vollständige Wiederherstellung entfernt werden. Kraftstoffleckstellen zeigt einen stecken oder beschädigt Nadelventil oder float.
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Starten Sie den Motor und prüfen für Vergaser Leckagen. Spray Vergaserreinigungsmittel am Montageflansch und Gasschieber. Hören Sie bei Änderungen der Motordrehzahl oder seine Glätte. Eine Veränderung in der Geschwindigkeit oder Glätte zeigt eine Undichtigkeit an dieser Stelle. Reparieren oder ersetzen Scheiben, O-Ringe, Dichtungen oder andere Komponenten wie erforderlich. Ein häufiges Problem ist, dass die Flanschbefestigung Muttern lockern sich mit der Zeit, wodurch eine Undichtigkeit am Montageflansch, wodurch rauhen Betrieb und einen Verlust von Macht.
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Überprüfen Sie die Luftfilteranordnung für Sauberkeit . Eine alte oder verstopfter Luftfilter bewirkt, dass der Vergaser zu laufen reich und reduzieren Leistung bei hohen Geschwindigkeiten. Ersetzen Sie verschmutzte Luftfilter nach Bedarf. Untersuchen Sie den Gaszug, um sicherzustellen, es ist nicht verbindlich, wenn der Lenker maximale Auslenkung eingeschaltet sind. Sicherstellen, dass der Gaszug reibungslos und ohne Bindung funktioniert. Reparieren oder ersetzen Sie den Gaszug nach Bedarf.
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Beachten Sie den Betrieb der Gasschieber im Vergaser. Der Gasschieber sollte in seine Ruheposition zurück, wenn die Drosselklappe ohne Bindung oder zögern freigegeben wird. Wenn der Gasschieber in keiner Weise haften, muss der Vergaser entfernt und neu aufgebaut werden.
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Stellen des Kraftstoff /Luft-Gemisch im Leerlauf. Drehen Sie die Stellschraube an der Seite des Vergasers Körper mit einem Flachbild-Schraubendreher, bis die maximale Drehzahl und Laufruhe befindet erreicht.

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