Die CV Gelenke fungieren als universelle Lager, die das Motordrehmoment auf die Räder übertragen, die notwendige treibende Kraft. Zwei Antriebswellen enthalten eine innere und äußere CV-Gelenk, die Drehkraft auf die Räder überträgt, während es gewisse vertikale flex. Der CV Stiefel, dauerhaft versiegelt, enthalten spezielle Fett, die die Gelenke ständig geschmiert hält. Wenn die Gummistiefel tragen, reißen oder trennen, können die CV Gelenke trocken laufen und scheitern. Getragen CV Stiefel zu Beginn etwas akustische und optische Warnsignale, die durch die durchschnittliche Fahrzeughalter diagnostiziert werden kann. Things You
Tire Eisen
Wagenheber
Jack brauchen steht
Shop Licht
Management Reparaturanleitung & Socket Set
Schrauber
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Fahren Sie Ihr Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten in einem Bereich, wo Sie mehrere enge rechte und linke Hand dreht, wie einem Parkplatz machen können. Rollen die vorderen Seitenscheiben und anhören jedem Klick, knallende oder stampfenden Geräusche der Vorderseite des Fahrzeugs unter dem Chassis. Wenn Sie solche Geräusche zu hören, das Fahrzeug zu stoppen und legte es in umgekehrter Richtung.
2

Drehen Sie das Lenkrad hart auf eine Seite und halten Sie ihn dort. Beschleunigen Sie das Fahrzeug langsam, fahren rückwärts in einem engen Kreis. Wenn der Klick, knallende oder Klopfen wird lauter, bestätigt es eine Welle oder CV-Gelenk Problem. Die Geräusche geben trocken und tragen CV Gelenke. Aus dem Stand, das Fahrzeug zu beschleunigen und das Gefühl für einen schaudern oder anhören jedem Klacken. Ein Klacken beim Beschleunigen und Verlangsamen könnte zu einem trockenen und abgenutzten CV-Gelenk zeigen.
3

Lösen Sie die Radmuttern auf beiden Vorderräder mit einem Reifen-Eisen, aber lassen Sie die Räder angebracht. Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber und Satz zwei Wagenheber unter dem Rahmen. Fertig Lösen der Radmuttern mit dem Reifen Eisen und ziehen die Räder frei
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Slide unter dem Fahrzeug und leuchten einen Shop Licht auf den inneren und äußeren CV Stiefel -. Sehen sie aus wie Gummi Akkordeons. Überprüfen Sie jedes Boot sehr sorgfältig spuckt, Tränen, Blähungen, Risse oder eine Unterbrechung an den Haltering befestigen.
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Schauen Sie auf der Unterseite der Chassis-Teile und auf dem inneren Teil jeder Felge für Anzeichen von Fett geschleudert. Fett mit hoher Geschwindigkeit aufgrund eines Risses im Kofferraum geschleudert wird wie dunkelgrau oder schwarz Spinnennetz-ähnlichen Streifen über dem Rahmen zu suchen. Spüren Sie die Streifen mit den Fingern, um zu bestätigen, dass Fett vorhanden ist.
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vorsichtig ertasten die Gummistiefel mit den Fingern, drückte sie nach innen in Richtung des Gelenks. Ein Boot, das leicht bricht gegen blankes Metall, einen Mangel an Fett im Inneren des Stiefels. Wenn das Boot fühlt sich ungewöhnlich spröde, bedeutet dies, das Gummi Struktur des Schuhs hat ihre Elastizität verloren und sollte ersetzt werden. Überprüfen Sie die anderen Stiefel auf der Vorderachse in der gleichen Weise.
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mit einem Schraubenzieher oder Steckdose, um die Halteringklammer auf einen Verdächtigen CV Boot zu entfernen. Finden Sie in Ihrer Reparaturanleitung sicherstellen, dass diese Verfahren durchgeführt werden kann. Ziehen Sie das Boot zurück ein Zoll oder so und sondieren Sie Ihre Finger in abholen eine Probe von Fett. Fett, das eine düstere oder knuspriges Gefühl zu ihm hat, zeigt einen Bruch in der Boot-Dichtung, die Schmutz und Verunreinigungen erlaubt hat, die gemeinsame Kraft.

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