Der Leerlauf Luftsteuerventil Testen, auch einfach als der IAC Ventil bekannt, wirkt wie ein Leerlaufluftschraube verwendet, um auf älteren Fahrzeugen zu arbeiten. Doch anders als die Stellschraube, die IAC wird stets dafür, kleine Anpassungen am Fahrzeug ist müßig, es innerhalb des Herstellers angegebenen Drehzahlbereich zu halten. Im Laufe der Zeit kann die IAC-Ventil verstopft, oder dessen Motor kann einfach aufhören zu arbeiten. Dieser Fehler bewirkt, dass das Fahrzeug im Leerlauf ist, instabil zu werden manchmal. Sie können die Leerlauf-Regelventil in etwa einer Stunde zu testen, mit einem Assistenten Hilfe. Things You
Phillips-Schraubendreher
Vergaserreiniger
Shop rag
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Öffnen des Fahrzeugs Kapuze. Verfolgen Sie die Ansaugrohr zum Motor hin, bis Sie die Drosselklappe zu erreichen. Die Drosselklappe ist die Komponente, die die Metall-Saugrohr mit dem Motor verbindet.
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Verwenden Sie einen Phillips-Schraubendreher, um den Leerlauf Luftsteuerventil entfernen. Die Leerlauf-Regelventil ist das kleine elektrische Komponente, die an der Drosselklappe.
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Weisen Sie Ihren Helfer, um den Schlüssel für die "On"-Position zu drehen, aber nicht, um das Fahrzeug zu starten. Beachten Sie den Kolben am Ende des IAC-Ventil; sehen, ob es in bewegt oder aus, wenn der Schlüssel für die "On"-Position gedreht wird. Die Bewegung dieses Kolbens bedeutet das IAC Ventil ordnungsgemäß funktioniert, mangelnde Bewegung bedeutet entweder das Ventil klemmt oder der IAC Ventils Elektromotor ist fehlgeschlagen
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Platz das Geschäft Lappen unter der IAC-Ventil.. Sprühen Sie die Innenseite der IAC-Ventil mit Vergaserreinigungsmittel wenn die IAC Ventils Kolben nicht in Schritt 3 verschieben. Der Vergaser Reiniger entfernen Teer oder andere Fremdkörper, die dazu führen, die IAC Ventils Kolben zu kleben kann.
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Lassen Sie das IAC Ventil, um zu trocknen, dann wiederholen Sie Schritt 4. Ersetzen Sie das IAC Ventil, wenn der Kolben noch nicht bewegt, wenn der Schlüssel in die Position "Ein".

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