Einspritzdüsen sind verantwortlich für die Kraftstoffzufuhr zum Zylinder. Die Vorrichtung besteht aus einem Elektromagneten, der ein Ventil, das Kraftstoff an bestimmten Mengen fließen kann steuert zusammen. Doch mit der Zeit ein Einspritzventil kann fehlerhaft werden und Fehlfunktion. Es kann überschüssige Kraftstoff in die Zylinder zu ermöglichen oder zu stoppen Zirkulation der Zylinder zusammen. Es gibt verschiedene Symptome einer fehlerhaften Einspritzventil wie Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs oder unrunden Leerlauf. Sie können Ihre Einspritzventil regelmäßig auf Störungen, indem ein paar Tests mit gemeinsamen Elementen. Things You
Stethoskop
Multimeter
Pen
Notepad
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Ohm-Test
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Park das Fahrzeug auf eine flache Oberfläche und schalten Sie das Fahrzeug. Entfernen Sie die elektrischen Anschlüsse an der Einspritzdüse getestet.
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Schließen Sie das Multimeter führt zu den beiden Metall-Kontakte auf dem Injektor. Stellen Sie sicher, dass das Multimeter im Ohm-Einstellung ist.
3

Nimm die Ohm Lesen aus dem Multimeter auf einem Notizblock mit einem Stift.
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Wiederholen Sie die Schritte in den Schritten 1 bis 3 zur Erfassung der Messwerte auf den verschiedenen Injektoren. Wenn eine Einspritzdüse ein Messwert, der viel höher oder niedriger als die anderen ist, ist es sehr wahrscheinlich defekt. Alle Einspritzdüsen sollten ähnliche Werte.
Stethoskop-Test
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Park verlassen das Fahrzeug und der Motor eingeschaltet.
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Position ein Ende des Stethoskop gegen das Einspritzventil.
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für ein Klick-Geräusch, das der Injektor Brennen wäre Hören. Ein Injektor ist funktional macht ein Klick-Geräusch jedes Mal das elektronische Ventil öffnet. Wenn das Klick-Geräusch nicht zu hören ist, sollte der Injektor ersetzt werden.
Kraftstoff-Druckregler-Test
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Trennen Sie das Vakuum Linie, so dass der Kraftstoff für die Reisebranche ist Kraftstoff-Druckregler.
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Überprüfen Sie die Regler für Kraftstoff Präsenz. Die Reglermembran ist gerissen und Fütterung roh Kraftstoff an den Motor, wenn es Kraftstoff in den Regler.
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Ersetzen Sie die defekte Regler mit einem neuen Kraftstoff-Druckregler.

Voltage Test
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Park das Fahrzeug an und schalten Sie die Zündung ohne den Motor anzulassen. Stellen Sie sicher, dass die Multimeter-Einstellungen auf "Volt" gesetzt.
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Trennen Sie alle elektrischen Anschlüsse oder Stecker von den Injektoren getestet.
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Befestigen Sie das Multimeter an den Enden der Einspritzdüse Steckdosen zur Ermittlung der Spannung. Generell sollte die Spannung lesen etwa 12 Volt.
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entfernen Sie das Multimeter aus den Steckdosen. Schalten Sie die Zündung, um sie auszuschalten.
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Befestigen des Multimeters schwarze Kabel an das Fahrzeug Pluspol der Batterie. Schließen Sie das rote Kabel an der Steckdose, die nicht funktionsfähig war.
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Den Motor für den Kraftstoff Injektor die elektrischen Leitungen zu laden und zu beobachten, das Multimeter. Die Spannung sollte zwischen 0 und 12 Volt alternieren. Wiederholen Sie den Vorgang für jeden Injektor Stecker, um die Spannung zu überprüfen (Injektor Puls). Sollte es keine Einspritzimpuls sein, ersetzen Sie das fehlerhafte Injektor. Wenn der Test positiv ist, und der Injektor ist immer noch nicht funktionsfähig ist, müssen Sie möglicherweise den Injektor sowie ersetzen.

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