Vor der Einführung von Onboard Diagnostics, Series II im Jahr 1996 haben die meisten Hersteller, darunter Chrysler ein System von blinkenden Lichtern auf gespeicherte Motor Informationen zum Fahrzeug Besitzer. Während OBD-II die breite Palette von Sensoren Tausende von verschiedenen Fehlercodes liefern könnte, ist der ältere OBD-I-System, um nur ein paar Dutzend beschränkt. Systemen überwacht

Die OBD überwacht nicht nur den Motor über die Sensoren, aber sich selbst und die Sensoren. Der Computer überwacht die Batterie-und Ladesystem Spannung, die Emissionen Systemkomponenten Krümmerluftdruck, jede der Einspritzdüsen, die Leerlauf-Luft-Kontrollsystem, Klimaanlage, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Kurbelwelle Position und Drehzahl, ein Reihe von Funktionen in der Übermittlung, ABS-Bremsen und einer Reihe von anderen Nebenanlagen. Der Computer überwacht sich selbst und Sensoren durch kontinuierliche Vergleich der Sensor-Eingänge und sicherzustellen, dass sie Sinn machen.
Überprüfung des Codes

Chrysler OBD-I bietet Mechanik zwei verschiedene Möglichkeiten, wenn es darum geht, ziehen die Codes. Der Techniker kann stecken eine spezielle Scanner in den Computer-Diagnose-Port und ziehen Sie die Code-Nummern oder kann er die alte "Blinklicht" oder "self-Abruf"-Methode verwenden. Ziehen Sie die Codes mit dem Scanner ist schneller und genauer, aber die blinkenden Lichter in eine Prise zu arbeiten, wenn Sie nicht über einen Scanner. Jede Kette Auto-Teile-Shop oder Händler-Service-Center sollte eine komplette Code-Listing für Ihre genaue Modell und Ausstattungsvariante haben. Eine Reparaturanleitung haben die gleichen Informationen.
Blinken Sie nicht

Ohne den Motor starten, sitzen in den Fahrersitz und drehen Sie den Zündschlüssel auf dreimal in schneller Folge: on, off, on, off, on. Beachten Sie die Check-Engine Licht beginnen, in der Reihenfolge und Pause blinkt unter Angabe der Nummer Code. Die erste Reihe zeigt die Zehnerstelle, eine kurze Pause gibt es mit der Zehnerstelle, die zweite Reihe an der Einerstelle und einer langen Pause fertig ist bedeutet, dass es mit dieser Serie durch. Beispiel: drei blinkt, ist eine kurze Pause, fünf blinkt und eine lange Pause geben einen Code 35
weitere Diagnose

behandeln nicht die Codes als Evangelium, die. Tatsache ist, dass das OBD-System gibt Ihnen eine Vorstellung von der Basismotor Fehlfunktion (Überhitzung, mageren Zustand und mehr), aber es ist an Ihnen, herauszufinden, was genau die Ursache des Scheiterns. OBD-II ist weit besser kann die genaue Ursache eines Fehlers, vor allem, da es so viele Daten von mehreren Sensoren erfasst. OBD-I-Daten kann ein wenig irreführend, da auch. Zum Beispiel könnte der Computer aufzeichnen ein AGR-Fehlfunktion, aber der Täter kann in der Tat eine Fehlfunktion Krümmerluftdrucksensor, die genau zu erfassen die Auswirkungen Druck des Abgases in den Verteiler nicht sein.


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