Einfachheit ist einer der besten Dinge über Dieselmotoren. Dieselmotoren sind Kraftstoff-gedrosselt und erfordern keine Zündkerzen, was bedeutet, dass über die einzige Weise, die Sie töten kann man es der Treibstoff ist bedeutet. Aber die moderne elektronische Steuerungen werfen ein ganz neues Schraubenschlüssel in den Werken, die Erhöhung des Motors Vielseitigkeit, aber auch die Erhöhung der schieren Anzahl von Möglichkeiten, in denen es scheitern. Stalling Basics

Ein Dieselmotor wird in der Regel nicht nur geradezu sterben, wenn es plötzlich von Kraftstoff beraubt. Non-Kraftstoff-Ausfälle werden in der Regel in Stolpern, versinken und den Verlust der Macht, die letztlich in ein Abwürgen des Motors führen. In alten Zeiten war der einzige Weg zu einem Dieselanteil Kraftstoffzufuhr unterbrechen, um körperlich deaktivieren Sie die Einspritzpumpe. Aber das ist nur wahr, der Motor selbst, in der realen Welt gibt es eine Reihe von Dingen, die Einspritzpumpe abgeschaltet, um den Motor töten kann
Injector Driver Failure
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Moderne Common-Rail-Einspritzsysteme sind Diesel, was elektronische Kraftstoffeinspritzung für Gasmotoren ist. Elektronisch gesteuerte Injektoren können in einer beliebigen Anzahl von Möglichkeiten scheitern, aber sehr wenige werden den gesamten Motor abgewürgt. Mehr als oft nicht, wird ein Fehler in einem Injektor Einzylinder-Fehlzündung führen, aber kein Abwürgen. Die einzige Möglichkeit, systemweite Ausfall mit elektronisch gesteuerten Einspritzdüsen werden erleben, ist, wenn entweder die Injektor-Treiber - der Computer - ausfällt, oder wenn es verliert seine Stromversorgung
Vehicle. Networking

Es gibt nicht allzu viele Orte in Ihrem LKW, wo die Motor-Kontroll-Systeme erfüllen die Spurweiten. Zwar liefert der Motor ein Signal an die Lehren, aber das ist eine Einbahnstraße von elektrischen Strom. Beide arbeiten durch die gleiche Anschlussdose - Sicherungskasten - so kurz in der primären Stromversorgung ist nicht unmöglich. Dies führt dazu, dass der Motor abgewürgt, wenn es auf der Haupt-Stromversorgung in keiner Weise, die viele moderne Dieselmotoren tun beruht.
Die wahrscheinliche Ursache

Angesichts der relativ Mangel an Wechselwirkungen zwischen Lehren und Motor, ist es ziemlich sicher davon ausgehen, dass es ist schon eine Art von kurzen oder Misserfolg in der Zündschlüssel Mechanismus. Das Zündschloss ist die Kreuzung zwischen Ihrem Motorsteuerungen und Stromversorgung der Strich, so dass Sie wahrscheinlich auf der Suche entweder eine fehlerhafte Zündung oder einer losen oder defekten Zündschloss Kabelbaum.


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