Die heutige Automotoren sind so viel elektronische als mechanische. Computer steuert die Systeme, wie Kraftstoffzufuhr regeln, Mischung, Temperatur und Leistung auf dem Feedback von einer Reihe von elektronischen Motorsensoren abhängen. Wenn ein einzelner Sensor defekt ist, können Symptome Kaskade in einer ganzen Reihe von Systemen, die Fehlersuche schwierig. Die Sunpro Sensor Tester Plus können auf Fahrzeugprüfungen von primären Motorsensoren zu Fehlfunktionen an ihrer Quelle zu diagnostizieren. Während die meisten Motoren nutzen die gleiche Konfiguration von Sensoren, Stecker und Pinbelegungen Anschlüsse und den richtigen Anschluss der Messleitungen Sunpro variieren, je nach Hersteller und Modell. Allerdings ist die grundlegende Testverfahren für jeden Sensor einfach und universell. Things You
Handvakuumpumpe & Socket-Erweiterung und Hammer
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
Kühlmitteltemperatur
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Stellen Sie den Funktionsschalter auf der Sunpro Sensor Tester Plus "Sensor /Modul." Schließen Sie die Leitungen des Sunpro Sensor Tester Plus auf Motorkühlmittelsensor, nach den Anweisungen des Herstellers für Ihre spezifischen Marke und Modell des Fahrzeugs.
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auf der Netzschalter in der oberen linken Ecke des Sunpro Sensor Tester TURN PLUS.
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Hinweis das Aussehen der beiden Test-Lichter auf dem Gerät.
4 < p> Starten Sie den Motor des Fahrzeugs und im Leerlauf laufen lassen bei 2.000 rpm für zwei Minuten.
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Beachten Sie die beiden Test-Lichter als der Motor langsam erwärmt. Wenn die Helligkeit eines oder beider Test Lichter allmählich während des Aufwärmens ist der Sensor gut. Wenn die Test-Lichter ausgeschaltet bleiben oder stetig leuchtend ohne Änderung während des Aufwärmens, kann der Sensor defekt.
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Schalten Sie den Netzschalter auf der Sunpro Sensor und trennen Sie die Messleitungen.

Throttle Position Sensor
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Stellen Sie den Funktionsschalter auf der Sunpro Sensor Tester Plus "Sensor /Modul." Schließen Sie die Leitungen an den Drosselklappensensor, nach dem Anweisungen des Herstellers für Ihre spezifischen Marke und Modell des Fahrzeugs.
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Schalten Sie den Netzschalter, um das Gerät.
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Überprüfen Sie, ob die obere Test Licht auf die Einheit ab und die untere Test-LED leuchtet.
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Sicherstellen, dass die Zündung des Fahrzeugs ist in der Stellung "Aus". Bewegen Sie den Gasgestänge am Fahrzeug durch das gesamte Sortiment, von geschlossen nach offen.
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Beachten Sie die beiden Test-Lichter als die Gasgestänge bewegt wird. Wenn die oberen und unteren Test Lichter in Helligkeit zu erhöhen, bis sie vollständig auf, ist der Sensor gut. Alle anderen Ergebnisse, wie flackernde Lichter Test oder keine Änderung in der Helligkeit, auf eine defekte Drosselpositionssensor.
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Wiederholen Sie den Test, um die Ergebnisse zu überprüfen.
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Schalten Sie den Netzschalter auf der Sunpro Sensor und trennen Sie die Messleitungen.
AGR-Ventil Position Sensor
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Stellen Sie den Funktionsschalter auf der Sunpro Sensor Tester Plus " ;. Sensor /Module "Schließen Sie die Leitungen des Gerätes an das AGR-Ventil-Anschluss, nach den Anweisungen des Herstellers für Ihre spezifischen Marke und Modell des Fahrzeugs
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Schalten Sie den Netzschalter für die. Sunpro Sensor Tester Plus.
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Überprüfen Sie, ob die obere Test Licht ausgeschaltet ist und die untere Test Licht ausgeschaltet ist oder sehr dunkel. Wenn beide Lichter hell beleuchtet sind, ist das AGR-Ventil Positionssensor defekt.
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Schließen Sie eine Handpumpe an der Vakuumeinlass am AGR-Ventil und pumpen es allmählich auf ein Vakuum zu erzeugen.

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Beachten Sie die Test-Lichter auf dem Gerät. Wenn sowohl die oberen und unteren Test Lichter allmählich in die Helligkeit zu erhöhen, bis sie vollständig leuchtet, ist der Sensor gut. Alle anderen Ergebnisse, wie flackernde Lichter Test oder keine Änderung in der Helligkeit, auf eine defekte AGR-Ventil Lagesensor.
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entfernen Handvakuumpumpe aus dem AGR-Ventil. Schalten Sie den Netzschalter auf der Sunpro Sensor und trennen Sie die Messleitungen.
Lambdasonde
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Stellen Sie den Funktionsschalter auf der Sunpro Sensor Tester Plus "Oxygen . "Schließen Sie die Leitungen des Gerätes an den Sauerstoff-Sensor, gemäß den Anweisungen des Herstellers für Ihre spezifischen Marke und Modell des Fahrzeugs.
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Schalten Sie den Netzschalter auf Sunpro Sensor Tester Plus.
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Starten Sie den Motor des Fahrzeugs und im Leerlauf laufen lassen bei 2.000 rpm für zwei Minuten.
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Pflegen 2.000 rpm und beachten Sie die Test-Lichter auf dem Sunpro Tester. Wenn beide Lichter stetig leuchten auf oder blinken und ausgeschaltet stetig, ist die Sauerstoff-Sensor gut, und keine weiteren Tests erforderlich.
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Den Gashebel loslassen und den Motor auf Standgas zurückkehren lassen, wenn die Test-Leuchten nicht zu beleuchten. Wenn beide Test Lichter blinken und dann wieder ausgehen, ist der Sensor gut, und keine weiteren Tests erforderlich. Wenn die Test-Beleuchtung nicht leuchtet oder blinkt, ist die Lambdasonde defekt.
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Schalten Sie den Netzschalter auf der Sunpro Sensor und trennen Sie die Messleitungen.
Motorklopfsensor
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Stellen Sie den Funktionsschalter auf der Sunpro Sensor Tester Plus "Zurückhaltung." Schließen Sie die Leitungen der Einheit mit dem Motor Klopfsensor, gemäß den Anweisungen des Herstellers für Ihre spezifischen Marke und Modell des Fahrzeugs.
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Schalten Sie den Netzschalter auf Sunpro Sensor Tester Plus.
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Überprüfen Sie, dass beide Test leuchtet am Gerät ausgeschaltet sind. Wenn beide Lichter hell beleuchtet sind, ist der Motor Klopfsensor defekt.
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Tippen Sie auf die Oberfläche des Motorblocks der Nähe des Sensors mit einem langen Werkzeug, wie einem Socket-Erweiterung und einem kleinen Hammer.
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Beachten Sie die Test-Lichter auf dem Sunpro Tester, wie Sie tippen in der Nähe des Sensors. Wenn die Lichter bei jeder Berührung blinkt, ist der Sensor gut. Wenn die Beleuchtung nicht blinken, ist der Sensor defekt.
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Schalten Sie den Netzschalter auf der Sunpro Sensor und trennen Sie die Messleitungen.
Magnetreluktanz Sensor
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Stellen Sie den Funktionsschalter auf der Sunpro Sensor Tester Plus "Zurückhaltung." Schließen Sie die Leitungen der Einheit der magnetischen Widerstands-Sensor, nach den Anweisungen des Herstellers für Ihre spezifischen Marke und Modell Fahrzeug.
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Schalten Sie den Netzschalter des Sunpro Sensor Tester Plus.
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Überprüfen Sie, dass beide Test Lichter auf dem Sunpro Tester ausgeschaltet sind. Wenn die Lichter leuchten, ist der magnetische Widerstand defekt.
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Vergewissern Sie sich frei von allen sich bewegenden Motorteilen. Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Test-Lichter auf dem Gerät. Wenn beide Test Lichter blinken und ausgeschaltet oder bleiben beleuchtet kontinuierlich, während der Motor angelassen wird, ist der Sensor gut. Wenn die Test-Lichter nicht leuchten, ist der Sensor defekt.
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Schalten Sie den Netzschalter auf der Sunpro Sensor und trennen Sie die Messleitungen.
Hall-Effekt-Sensor
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Stellen Sie den Funktionsschalter auf der Sunpro Sensor Tester Plus "Sensor /Modul." Schließen Sie die Leitungen des Gerätes an den Hall-Effekt-Sensor, gemäß den Anweisungen des Herstellers für Ihre spezifischen machen und Modell des Fahrzeugs.
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Schalten Sie den Netzschalter des Sunpro Sensor Tester Plus.
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Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs auf die Position "Start" dann schnell lassen Sie ihn zu "schubsen" des Motors. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals.
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Beachten Sie die Test-Lichter auf dem Sunpro Tester. Wenn beide Test Lichter ein-und ausschalten, ist der Sensor gut. Wenn die Lichter nie leuchten nachdem der Motor stieß mehrmals, ist der Hall-Effekt-Sensor defekt.
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Schalten Sie den Netzschalter auf der Sunpro Sensor und trennen Sie die Messleitungen.


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