Kupplungsscheibe Scheitern ist eine der unvermeidlichen Gefahren konfrontiert werden, wenn Sie Vertrauen einen Menschen, einen Job zu häufig an Maschinen links tun. Aber selbst wenn Sie perfekt vornehm mit der Kupplung sind, ist es immer noch zu verschleißen schließlich sowieso. Trösten Sie sich mit der Tatsache, dass es ein kleiner Preis für Ihr Auto fahren ohne Computer Kindermädchen lassen Sie denken für Sie zu zahlen ist. Normale Abnutzung und Riss

Wie Bremsbacken, tragen alle Kupplungen im Laufe der Zeit. Selbst wenn Sie die Kupplung so wenig wie möglich schlüpfen, ist die Reibung Disc selbst wahrscheinlich nicht, um das Leben des Motors oder Getriebes ohne Ersatz irgendwann dauern. Die Druckplatte Federn, die die Kupplungsscheibe halten, um das Schwungrad wird schließlich dazu führen, schwächen und Rutschen der Kupplung, und man kann wohl erwarten Ausrücklager oder Kupplungsnehmerzylinder Ausfall an einem gewissen Punkt.
Clutch Überhitzung

Clutch Material ist wie Bremsbelag Material in mehr als einer Hinsicht, prime unter ihnen ist, dass auch eine Überhitzung Ereignis dauerhaft Glasur die Materialoberfläche. Danach verliert die Kupplungsscheibe seine Fähigkeit, um das Schwungrad zu greifen und entwickelt eine Tendenz zu rutschen. Scheitern ist progressiv von dort, jedes Mal, wenn die Kupplung rutscht, wird es ein wenig schlechter, bis es funktioniert überhaupt nicht mehr. Sie könnten in der Lage sein abschrecken Kupplung Ausfall für eine Weile nach einem schweren Überhitzung, aber es wird nie mehr dieselbe sein, bis Sie die Disc ersetzen.
Wasser in der Kupplung

Ein nasser Kupplung ist nicht unbedingt so lange ruiniert, wie Sie es Zeit geben, um austrocknen, aber es kann sein, wenn Sie das Auto zu fahren, bevor es funktioniert. Wasser dringt in die Kupplung Material, die selbst etwas harzimprägnierten Kork. Wenn es nass wird, verliert die Kupplung einen Teil seiner Fähigkeit, um das Schwungrad zu greifen und zu rutschen beginnt, Wärme zu erzeugen und Drehen des imprägnierten Wasser in Dampf. Der Dampf dehnt sich in der Reibung Material die Poren, buchstäblich zerreißt das Material in Stücke von innen heraus wie ein Ei in der Mikrowelle.
Öl auf der Kupplung

Dies ist ein recht häufiges Scheitern für ältere Motoren und Getriebe, und kommt als Folge einer gescheiterten hinten Hauptdichtungssegment am Motor oder vordere Dichtung am Getriebe. Heißes Öl hat wenig mehr Viskosität als Wasser, was bedeutet, dass es in die Kupplungsscheibe genau wie Wasser tränkt. Aber im Gegensatz zu Wasser, wird das Öl in der Kupplung nicht austrocknen nach einer Weile - es wird dort sitzen für Jahre, warten auf Sie versuchen, die Macht über die Kupplung und das Getriebe zu senden. Sobald Sie das tun, rutscht die Kupplung, überhitzt und durchbrennt.

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