Die Begriffe "Strebe" und "Stoßdämpfer" sind in den Köpfen vieler Autobesitzer austauschbar, aber das ist ein Missverständnis. Die Strebe ist ein kompaktes, aber komplexe Montage von Teilen, die Stoßdämpfung Griffe in Autos, einschließlich der gleichnamigen Absorber. Es beinhaltet auch die Spiralfeder und ihre Sitze, die Federbeinlager und die Lenkung Verbindung. Geräusche vom Federbein immer geben einen Dienst zum Austausch von Komponenten ist dringend erforderlich. Die Funktionen des Strut

Die Feder unterstützt das statische Gewicht des Fahrzeugs, so dass der Körper Montage erhöht über den Achsen und die Räder drehen können bleibt. Wenn sich das Fahrzeug in Bewegung ist. die Federn ausdehnen und zusammenziehen, wie seine Masse gelangt über Unebenheiten. Dies würde zu einem wilden Ritt ohne irgendeine Form der Dämpfer führen; der Stoßdämpfer Ausführen dieser Funktion. Es moderiert der Feder-Kompression Rebound Zyklen so das Gefühl, ist die bekannte eine sanfte vertikale Verschiebung statt wiederholt Zuschlagen von der Oberseite zur Unterseite der Feder und wieder zurück. Die Oberseite der Strebe Gehäuse mit dem oberen Federbeinlager, der Boden mit dem Achsschenkel über eine Klammer an dem Gelenk angebracht ist. Diese beiden Drehpunkte ermöglichen das Federbein mit den Rädern zu bewegen, wenn sie von der Lenksäule eingeschaltet sind.
Verschleißteilsuche

der Strebe Assembly Stoßdämpfer Patrone verliert seine Elastizität im Laufe der Zeit. Dieser ist in der Regel so inkrementelle ein Prozess, dass die Stammfahrer zu bemerken ausfällt. Aus diesem Grund sollte auch eine Überprüfung des Federbein jährlich, wenn die Ausrichtung der Vorderräder getestet werden. Ein übermäßiger Verschleiß wird in übertriebener Prellen zu präsentieren, wenn das Fahrzeug läuft über beispielsweise eine Drehzahlregelung Buckel oder eine Tiefenentwässerung gulley; Die Federn können sogar die Talsohle an den beiden Enden der Sprungkraft. Eine gefährliche Folge kann die Rollneigung der Karosserie oder Driften auf der einen Seite oder der anderen unter harten Bremsen, Sturzflug und erhöhte Bremswege sein. Schröpfen Verschleiß an den Reifen zu präsentieren. Alle sind potentiell gefährlich.
Lautes Struts

Getragen Komponenten auch geworden mit ungeraden neue Sounds aus dem Auto auf der Hand. Tragen Sie in das Federbein wird angezeigt, wenn ein hämmernden Sound durch das gesamte Fahrzeug, wenn es anstößt schlagen eine Beule oder Überfahren einer Abhang wie eine versunkene Kanaldeckel. Das gleiche gilt, wenn ein ähnliches Geräusch bei starker Beschleunigung hören kann, wenn das Auto ist stark genug, um seine Reifen zu drehen. Überprüfen Sie zuerst die Strebe Lager auf Verschleiß, das ist ein billiger fix als Ersatz die Streben, die das Federbein. Mit dem Fahrzeug und im Leerlauf drehen Sie das Rad in vollen Zügen Schleusen. Wenn die clunking zu hören ist, die Lager sind gescheitert, und wenn die Windungen glatt und still sind, aber die clunks in Bewegung über Bodenwellen und Dips gehört, sollte das Federbein kontrolliert werden
Spar-Tipp.

Die Notwendigkeit, die Streben ersetzen kann Alterung Schraubenfedern sowie verweisen. Als professionelle Dienstleistung in der Regel erforderlich ist, um entweder zu ersetzen, ist es in der Regel kostengünstiger, beide Komponenten gleichzeitig zu ersetzen.

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