Zündkerzen sind eine Art kalibriert Fehlfunktion, die genaue Verschwendung von Elektronen im Namen Zünden eines flüchtigen Luft /Kraftstoff-Gemisch. Ersetzen Sie die Stecker alle 130.000 Meilen der Weg schlägt Ford ist selten eine schlechte Sache, wenn man mit einem System am Rande des Scheiterns zu tun haben sowieso. Falscher Stecker Gap

Zündkerzen sollen aus der Fabrik mit den richtigen Lücken kommen, aber es gibt eine Reihe von Gründen, warum sie vielleicht nicht. Erstens kann das gleiche Zündkerze passen beliebige Anzahl von verschiedenen Motoren; Gapping es richtig für einen bedeutet, dass es möglicherweise nicht richtig für einen anderen. Zweitens, Zündkerzen Regel gehen in eine große Sortieranlage bin vor der Verpackung, und sogar einen leichten Klaps auf den Boden werfen Gurt kann den Spalt. Ziehen Sie Stecker, um die Lücken nochmals überprüfen. Sie sollten zwischen 0,052 und 0,056 Zoll für die V-6 und 4,6-Liter-V-8 und 0,040 bis 0,50 für den 5,4-Liter-V-8.
Lose oder korrodierte Connection |

Nachdem die falschen Stecker Lücken machen jeden Motorfehlzündung, vorausgesetzt, es ist aber die Lücken lässt Sie mit einer Frage, warum es in den ersten Platz Fehlzündungen. Es könnte durchaus sein, dass Sie beschädigte oder starker Korrosion zu einem der Kabelbaum nachhaltig Stecker gehen, um Ihre Zündspulen. Die Anschlüsse können in einer Weise angegriffen haben, um leichter Kontakt vor zu machen, aber sie könnte das Ausstecken schwache Verbindung gebrochen haben. Das gleiche gilt für Kurzschlüsse in der Verkabelung, es hätte vor dürftig, aber bewegt die Spule völlig brach die Verbindung
Beschädigung der Zündkerzenstecker
Split Gummistopfen Stiefel sind nicht ungewöhnlich, insbesondere auf Motoren, die eine Menge von Meilen gesehen haben. Dies gilt sogar für Coil-on-Plug Motoren wie F-150, wobei der Zündkerzenstecker sich in einer Vertiefung in dem Zylinderkopf enthalten ist. Splits kann für eine beliebige Anzahl von Gründen geschehen, aber eine kleine Split dürfte wachsen viel größer während Spule Aus-und Einbau, wenn Anziehen Kräfte auf das Boot kann es in zwei rippen. Es könnte sein, dass die ursprüngliche Aufteilung nur groß genug war, um eine periodische Fehlzündung verursachen aber, dass das Boot weiter riss beim Entfernen. Überprüfen Sie die Stiefel und verwenden dielektrische Fett in Zukunft abzuwehren kleben.
Bad Coil

Es ist möglich, Sie hatte einen schlechten Spule zu beginnen, und das war, was wurde die Ursache Ihrer Fehlzündung. Zündspulen sind wie Scheinwerfer, sie neigen zu verblassen mehr, als sie komplett ausfallen. Eine schwache Zündspule würde Leistung nicht ausreicht, um die Zündkerze liefern unter den besten Bedingungen. Wenn die Spule Ausgang nicht vollständig greifen die Spitze des Steckers, wird das bereits schwache Funken müssen noch weiter springen, um den Stromkreis zu schließen. Eine gut funktionierende Spule hätte kein Problem Springen einen Millimeter breiten Spalt, aber man schwach genug, um zu bewirken, eine leichte Fehlzündung würde.

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