Wenn Ihre Batterie geht tot im Leerlauf, dann kann es versuchen, Ihnen etwas über Ihr Auto. Batterien sind Energiespeicher Banken, den Launen des elektrischen Systems und oft leiden die Fehler der anderen Komponenten. Also, wenn Ihr Akku sagt Ihnen etwas, was Sie nicht hören wollen, nicht nur den Boten erschießen. Diagnostizieren Sie das root Fehler und beheben, bevor Sie werfen teure neue Teile gehen bei einem nicht verwandten Problem. Ladesystem Grundlagen

Wechselstromgenerator ist im Grunde ein Wechselstrommotor umgekehrt, Umwandlung von kinetischer Energie (über die Kurbelwelle) in elektrische Energie mittels einer Gruppe von Magneten und Spulen. Ein Satz von Dioden in der Lichtmaschine konvertieren seine Wechselstrom in einen Gleichstrom, dass die Batterie verwendet werden kann. Je höher der Energiebedarf, kommen die mehrere Dioden Online, um es zu versorgen. Autos ziehen nicht den größten Teil ihrer Energie direkt aus der Lichtmaschine, sondern lädt die Lichtmaschine die Autobatterie, und die Batterie fungiert als eine Art Ausgleichsbehälter für das elektrische System. Nur das Auto Zündspule bezieht Strom direkt von der Lichtmaschine, und auch das ist in vielen Fällen nicht wahr.
Einer gescheiterten Lichtmaschine

eine Lichtmaschine, als ein Mechanismus wird nicht versagen, aber sie neigen dazu, eine berechenbare Symptome zeigen. Die Dioden in einer Lichtmaschine sind wie Einweg-Tore für elektrischen Strom; wenn die Dioden heiß genug bekommen, werden sie ausbrennen und zwingen Strom durch die restlichen Dioden fließen. Das überschüssige Strom wird schließlich überhitzen die anderen Dioden, wodurch sie einer nach dem anderen scheitern. Jede Diode, die nicht reduziert die Menge an Ladung, die der Generator liefern kann, insbesondere bei Leerlaufdrehzahl. Wenn der Motor die Zündung und Zubehör ziehen mehr Strom aus der Batterie als die Lichtmaschine ersetzen kann, dann ist die Batterie ist tot, ebenso wie der Motor bald danach.
Eine defekte Batterie

Stellen Sie sich Ihre Batterie als rechteckigen Eimer in zwölf Kammern, von denen jeder eine bestimmte Menge an Wasser aufgeteilt. Nun stelle man sich, dass Sie einen einzigen, sehr kleines Loch bohren durch die Mauern zwischen diesen Kammern, so dass Wasser aus kann man langsam in die andere fließen. Anschließend bohren Sie ein großes Loch in den Boden einer Kammer und beobachten, was passiert. Das Wasser aus diesem einzigen Kammer wird schnell zu entleeren, und Wasser von den benachbarten Kammern tröpfeln, um ihn zu füllen. Das Wasser ist Elektrizität, und die Kammern sind Ihre Batteriezellen. Wenn eine Zelle ausfällt, werden die anderen ständig zu "füllen" sie versuchen mit Strom. Der Effekt ist, dass gleiche wie die eines gescheiterten Lichtmaschine, zumal konstant inter-Zelle elektrische Strom wird schließlich zerstören anderen benachbarten Zellen.
Übermäßige Draw

Es gibt zwei grundlegende Arten von Fehlfunktionen: eine "offene" oder unvollständige Schaltung und eine "kurze"-Schaltung. Ein Kurzschluss ist, was passiert, wenn etwas verbindet eine Energiequelle die Zeilen, bevor sie den beabsichtigten Zubehör erreichen, dies wird eine übermäßige Auslosung, dass Ihre Lichtmaschine nicht mithalten kann mit verursachen. Shorts kommen in zwei Varianten - entweder externe Shorts, auftretende irgendwo in der PKW-Bordnetz oder interne Kurzschlüsse, welche bei der Batterie selbst. Oft ist eine "tote" Zelle tatsächlich ein interner Kurzschluss. High-powered, Aftermarket-Geräte wie elektrische Kraftstoffpumpen, elektrische Lüfter, Zusatzscheinwerfer und Boden-Pochen Stereoanlagen können überwältigen älteren Modell Generatoren, die in der Regel nicht liefern die Art von Stromstärke, dass moderne diejenigen tun.


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