Wenn Sie Ihre Motorblock als großen eisernen Glocke denke, dann würde man am besten nicht, für wen die Glocke läutet fragen - es gewiß schlägt für dich. Rennen Geräusche in der Ölwanne sehr selten bedeuten nichts Gutes, in der Tat, sie in der Regel darauf hin, dass etwas Schweres trifft etwas anderes in der unteren Hälfte der Ihren Motor. Ölunterdruck

Oil ist ein integraler Bestandteil Ihres Motors, und es ist etwas, das berücksichtigt wurde, wenn Ihr Kraftwerk das Werk verlassen. Das Öl dient als Puffer zwischen den Lagern, sowohl die Reibung zwischen den Teilen, indem man sie aus einem Kontakt miteinander und absorbierenden kleinere Stöße in der Montage. Niedriger Öldruck, oder Öl, das zu dünn ist - als Folge der unsachgemäßen Schmiermittel Wahl oder überschüssige Wärme - wird scheitern, um die benötigte Kissen bilden, die Öffnung Lagerspiele zwischen den Teilen. In diesem Fall kann der Fehler sein erstattungsfähig, wenn man es schnell genug zu fangen, aber es gibt oft ein größeres Problem.
Excess Wear

Lager haben eine begrenzte Lebensdauer und werden dünner im Laufe der Zeit. Faktoren wie Öldruck, hoher Motorlast dünnen Öl, hohe Temperaturen und Verunreinigungen im Öl beschleunigt Lager tragen und eröffnen Freiräume zwischen dem Lager und Kurbelwelle oder Stange Zeitschriften. Größere Abstände machen Platz für größere Schmutzteilchen, die weiter beschleunigt den Verschleiß der Kurbelwelle Zeitschriften. Obwohl Lagerspiel wird in der Regel nicht dazu führen, schlug auf seine eigene, macht es sie anfälliger für Klopfen unter der Ölversorgung oben beschriebenen Probleme.
Spun Lager
< p> Ihre Haupt-und Pleuellager in zwei Hälften zu kommen. Bei Lagern bis zu dem Punkt, dass Lagerluft größer als Lagerdicke ist zu tragen, ist ein Lager gesponnen das übliche Ergebnis. Ein Lager wird gesagt, gesponnen, wenn man die Hälfte des Lagers dreht sich um die Zeitschrift und Lodges in den Zwischenraum zwischen dem anderen Lager-Hälfte und der Zeitschrift haben. Also, an diesem Punkt, haben Sie zwei Lager-Hälften auf einer Seite der Zeitschrift und nichts auf der anderen Seite. Stöße und Schläge folgt und Kurbelwelle Schaden ist fast unvermeidlich.
Ölpumpe Bind

Dies kann zu Ölpumpen mit einer Menge von Meilen auf ihnen passieren, aber es ist mehr wahrscheinlicher, wenn es ist schon eine Art von körperlichen Schäden an der Ölpumpe, Ölpumpe Abholung der Pumpe Antriebswelle. Diese Art von Schaden ist nicht so ungewöhnlich, wie Sie vielleicht denken, in der Regel als Folge einer unbeabsichtigten klatschen in die Ölwanne auf einen Bordstein oder Schlagloch. Wenn Sie klopfen hören und sehen eine riesige Delle in der Ölwanne, zum Austausch der Pumpe auf ein Minimum hergestellt werden.
Kurbelwelle Schlagen Etwas

Viele Motoren haben "windage Tabletts "oder Bleche, die nach unten hängen zwischen der Kurbelwelle Gegengewichte und das Öl in den Boden der Pfanne. Die Ölhobels Zweck ist, um die Kurbel Gegengewichte aus aufwühlen Öl im Boden der Pfanne, um eine Fehlfunktion, die eingereicht halten würde - zumindest - kostet Sie einige Pferdestärken. Aber Ölhobels Schrauben können sich lösen, und die Schalen bekommen kann entfernt oder verbeult, wenn es ist schon Schäden an der Ölwanne, oder auch wenn es nicht hat. Das gleiche gilt für Ölwanne Aufnahmeröhren wahr.

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